명지오션시티 입주가 시작되면서 2009년 2월에 신설되었다. 당시에는 BM090 3대로 운행했다.

점차 인구가 늘어나고 건설 중이던 아파트단지들이 모두 완공되면서 1대씩 차차 증차되었고 급기야 2010년엔 가야IBS 출신 2004년형 로얄시티까지 투입되었다. 현재 6대로 운행 중이며 이들 중 4대는 대형차량이다. 4대 모두 2004년형 로얄시티 차량들이였으며 현재는 모두 뉴BS106으로 대차된 상태다.

2014년 12월 27일에 '한신휴아파트 - 명호고' 구간이 연장되었다. 부산시 노선조정안내

오션시티내 교통사각지역 해소를 위해 2016년 4월 9일부터 엘크루솔마레아파트를 경유하고 신규 개교한 오션초등학교까지 연장되었다. 관련 공지사항

2016년 11월 27일부터 오션초교에서 명지롯데캐슬로 올라가지 않고 바로 명호중.고교로 간다. 관련 공지사항

520번처럼 명지국제신도시를 전혀 경유하지 않고 명지오션시티로 직행하기 때문에 오션시티 주민들의 수요가 크다.[2] 특히 명지오션시티1로에 단독구간이 존재하며 명호중학교, 명호고등학교를 직접 경유하는 유일한 노선이라 통학수요 역시 상당하다.[3] 사실상 58-2번의 과밀 수요를 제대로 분산시켜주는 역할을 톡톡히 하는 셈이다.

58-2번이 명지오션시티를 경유하기 전까지는 유일하게 자주 다니던 노선이었기 때문에 수요가 매우 많았다. 현재는 58-2번도 들어오지만 그 때보다 아파트단지가 더 늘어났으며 58-2번이 명지국제도시를 복잡하게 훑고 다니는 탓에 여전히 수요가 많다.

2015년 제3차 개편에 의해 명지오션시티에 168번, 2017년 부산 시내버스 개편에는 3번까지 가세하면서 이 노선의 수요감소가 있을 것으로 예상했다. 그러나 3번과 168번은 명지국제신도시로 돌아가는데다가 명지오션시티12로로 운행되어 이 노선과 겹치지 않는다. 그리고 168번의 경우에는 상당한 장대 노선이기 때문에 배차간격이 자주 벌어진다. 반면 이 노선은 명지오션시티에서 다이렉트하게 하단까지만 가는 노선이고 명지오션시티1로, 명지오션시티10로 연선 지역의 고정수요가 많아 여전히 우위를 점하고 있으며 앞으로도 별 탈없이 운행될 것으로 전망된다.

남명초등학교에서 오션초등학교로 바로 가지 않고 명호초등학교를 거쳐서 가는 굴곡 노선에 가깝지만 앞서 말했듯이 오션시티1로와 오션시티10로의 구간수요가 많아서 이렇게 운행하고 있다. 즉 명지오션시티 내에 위치한 초등학교 3곳을 모조리 경유하는 유일한 노선이라 통학수요가 상당히 많다.

차급이 극과 극이다. 일부 차량은 부산시 마을버스 중에서 드물게 대형차량으로 운행하고 있지만, 그에 반해서 다른 차량들은 구형 BS090 로얄미디가 운행되고 있다.

파일:Busan Metro Line 1 icon.png 부산 도시철도 1호선: 하단역