판코 → 룰레벤 주행 영상.

베를린 서부 베스텐트의 룰레벤에서 도심을 지나 북부의 판코로 이어지는 노선. 전체적으로 ┘자 모양 선형을 갖고 있다. 최초로 개통한 베를린 지하철 Stammstrecke(Main Line) 구간 중 에른스트 로이터 플라츠역(당시 크니역)에서 포츠다머 플라츠역까지가 현재 U2 노선에 속해있다. 글라이스드라이에크역을 신설하면서 노선이 나눠져 현재의 U2 노선이 되었다. 분단 시기에는 동독과 서독이 반으로 갈라서 따로 운영했다. 서베를린에서는 룰레벤 ~ 놀렌도르프플라츠 구간을 U1으로 지정하여 운영했으며, 동베를린에서는 오토 그로테볼 슈트라세(현 모렌슈트라세)역에서 판코(비네타슈트라세)역 (현 비네타슈트라세) 구간을 분단 전 명칭인 A로 지정하여 운영하였다. 운행이 중단된 놀렌도르프플라츠~모렌슈트라세 구간은 방치되었으며, 서베를린 당국은 이 노반 일부를 활용하여 자기부상열차인 M반 시험선(1984~1991, 상업 운행은 1989~1991)을 깔아 운영하였다. M반 노선도

2015년 11월 23일부터 7개월 동안 노후된 설비를 교체하기 위해 U2 비텐베르크플라츠역 ~ 글라이스드라이에크역 구간 운행이 중단되었다. 글라이스드라이에크~ 판코 구간은 정상 운행하였으며, 룰레벤~비텐베르크플라츠 구간은 U1 노선과 합쳐서 U12라는 임시 노선을 만들어 운행하였다. 참고 이미지 기사 이 시기 U1은 울란트슈트라세~비텐베르크플라츠 구간 3역 만을 운행하는 셔틀 노선으로 전락하였다.