미국 메릴랜드 주 볼티모어와 워싱턴 D.C. 광역권의 커뮤터 레일 시스템. Virginia Railway Express가 워싱턴 D.C. 남부를 운행한다면 이쪽은 워싱턴 D.C. 북부를 운행한다.

암트랙 동북 간선상의 수많은 커뮤터 레일 운영사 중 하나로 동북 간선 포화의 주범 중 하나.[3] 거기에 델라웨어 주 Newark까지 연장할 생각을 하고 있어 이게 완료되면 SEPTA와 연결되어 뉴욕에서 워싱턴 D.C.까지 암트랙을 타지 않고 커뮤터 레일만으로 가는게 가능해진다(...) 이쯤 되면 미국판 서울-부산 시내버스 완주급 기행.

노선 운영은 봄바르디어 트랜스포트, 암트랙, CSX Transportation에 위탁하여 운행한다. 이는 메트라와 비슷한 형태. 다만 메트라는 BNSF랑 UP빼면 다 나가떨어져서 직영으로 운영하고 있다.

차량은 Penn Line 투입 목적으로 사용하는 EMD AEM-7, 알스톰 HHP-8 전기 기관차와 비전화 구간 투입 용도의 EMD GP40과 MPI MP36PH를 사용한다. 객차는 단층 객차와 복층 객차의 비율이 반반 수준.

마크 트웨인과는 관계 없다

모든 노선은 워싱턴 유니언 역을 기점으로 한다.

Martinsburg 역 - Rockville 역 - 워싱턴 유니언 역. 봄바르디어 트랜스포트에서 위탁 운영한다. 주말에는 운영하지 않는다.

Perryville 역 - 볼티모어 펜 역 - BWI 마샬 역 - 워싱턴 유니언 역. 암트랙의 동북 간선을 따라가는 노선으로 암트랙에서 위탁 운영한다. 볼티모어 워싱턴 국제공항 에 들어가는 노선 중 하나. 세 노선 중 가장 이용객 수, 운행 빈도가 높다.

볼티모어 Camden 역 - Greenbelt 역 - 워싱턴 유니언 역. 워싱턴에서 볼티모어까지 가는 것은 똑같지만 볼티모어 펜역이 아닌 Camden역에서 종착한다. 해당 역과 볼티모어 펜 역 간 경전철이 운행 중. Brunswick line과 마찬가지로 주말에는 운영하지 않는다.