1. 개요
독일 MAN에서 2005년부터 생산중인 캡오버 타입 준중형트럭/트랙터 제품군.
차량총중량(GVW) 7.5 ~ 12톤 사이를 담당하는 라인업으로 TGM 시리즈 대비 운전실 바닥 높이가 낮아졌다는 특징이 있다.[1]
차량의 세부 모델 구분은 캡 측면 창문 하단에 작은 양각 이니셜로 표기되는데 앞의 두자리는 차량총중량(단위/톤), 뒤의 네자리는 엔진출력(단위/마력)을 뜻한다. (ex TGL 8.180 → 차량총중량 8톤, 180마력 모델)
대한민국에서는 만트럭버스코리아에서 판매를 담당하고 있다. 차량총중량이 아닌, 적재중량 3.5톤으로 출시된 것이 특징.
차량총중량(GVW) 7.5 ~ 12톤 사이를 담당하는 라인업으로 TGM 시리즈 대비 운전실 바닥 높이가 낮아졌다는 특징이 있다.[1]
차량의 세부 모델 구분은 캡 측면 창문 하단에 작은 양각 이니셜로 표기되는데 앞의 두자리는 차량총중량(단위/톤), 뒤의 네자리는 엔진출력(단위/마력)을 뜻한다. (ex TGL 8.180 → 차량총중량 8톤, 180마력 모델)
대한민국에서는 만트럭버스코리아에서 판매를 담당하고 있다. 차량총중량이 아닌, 적재중량 3.5톤으로 출시된 것이 특징.
2. 형식
2.1. 1세대 (2005)
2.1.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진
| 기관 형식
| 최대 출력
| 최대 토크
| ||
D0834
| 4.5리터
| 150마력
| 58 kgf·m
| 유로4
유로5 | |
180마력
| 71 kgf·m
| ||||
210마력
| 85 kgf·m
| ||||
D0836
| 직렬 6기통
| 6.9리터
| 240마력
| 94 kgf·m
|
- 캡
캡 종류
| 실내 높이
| 캡 전장
| 캡 전폭
|
C
| 1,240mm
| 1,620mm
| 2,440mm
|
L
| 1,385mm
| 2,280mm
| |
LX
| 1,665mm
| ||
1,385mm
| 2,785mm
|
2.2. 2세대 (2008)
2.2.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진
| 기관 형식
| 배기량
| 최대 출력
| 최대 토크
| 유로규제
|
D0834
| 직렬 4기통
| 4.5리터
| 150마력
| 58 kgf·m
| 유로5
|
180마력
| 71 kgf·m
| ||||
220마력
| 87 kgf·m
| ||||
D0836
| 직렬 6기통
| 6.9리터
| 250마력
| 102 kgf·m
|
- 캡
캡 종류
| 실내 높이
| 캡 전장
| 캡 전폭
|
C
| 1,240mm
| 1,620mm
| 2,440mm
|
L
| 1,385mm
| 2,280mm
| |
LX
| 1,665mm
| ||
크류 캡
| 1,385mm
| 2,785mm
|
2.3. 2세대 F/L (2012)
파일:MAN_TGL_2012.jpg
2차 페이스리프트 모델. 국내에 정식으로 출시한 모델로 2018년 후반 3.5톤 모델 기준 8,000만원으로 책정되어 여타 동급 트럭들보다 비싼 편이다.
다만 원래 차급이 현대 메가트럭에 가까운 물건이기 때문에 넓은 캡 등 편의사항이 우월하여 비싼 가격인데도 불구하고 물량이 없어서 출고까지 대기할만큼 인기가 많은 편이다.
2차 페이스리프트 모델. 국내에 정식으로 출시한 모델로 2018년 후반 3.5톤 모델 기준 8,000만원으로 책정되어 여타 동급 트럭들보다 비싼 편이다.
다만 원래 차급이 현대 메가트럭에 가까운 물건이기 때문에 넓은 캡 등 편의사항이 우월하여 비싼 가격인데도 불구하고 물량이 없어서 출고까지 대기할만큼 인기가 많은 편이다.
2.3.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진
| 기관 형식
| 배기량
| 최대 출력
| 최대 토크
| 유로규제
|
D0834
| 직렬 4기통
| 4.5리터
| 150마력
| 58 kgf·m
| 유로6C
|
180마력
| 71 kgf·m
| ||||
220마력
| 87 kgf·m
| ||||
D0836
| 직렬 6기통
| 6.9리터
| 250마력
| 102 kgf·m
| |
D0834
| 직렬 4기통
| 4.6리터
| 160마력
| 61 kgf·m
| 유로6D
|
190마력
| 77 kgf·m
| ||||
220마력
| 87 kgf·m
| ||||
D0836
| 직렬 6기통
| 6.9리터
| 250마력
| 107 kgf·m
|
- 캡
캡 종류
| 실내 높이
| 캡 전장
| 캡 전폭
|
C
| 1,240mm
| 1,620mm
| 2,440mm
|
L
| 1,385mm
| 2,280mm
| |
LX
| 1,665mm
| ||
크류 캡
| 1,385mm
| 2,785mm
|
2.4. 3세대 (2020)
2.4.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진
| 기관 형식
| 배기량
| 최대 출력
| 최대 토크
| 유로규제
|
D0834
| 직렬 4기통
| 4.6리터
| 160마력
| 61 kgf·m
| 유로6D
|
190마력
| 77 kgf·m
| ||||
220마력
| 87 kgf·m
| ||||
D0836
| 직렬 6기통
| 6.9리터
| 250마력
| 107 kgf·m
|
- 캡
캡 종류
| 실내 높이
| 캡 전장
| 캡 전폭
|
CC
| 1,280mm
| 1,620mm
| 2,440mm
|
DN
| 1,385mm
| 2,790mm
|
3. 관련 문서
4. 둘러보기
[1] 운전실 베이스 위치가 낮아졌을 뿐이지 운전실(캡) 자체는 TGM과 동일한 모델을 공유한다.