분류
1. 제원
형식 : 시제 기갑차량
제작 : 메릴랜드주 볼티모어 AAI Corporation 승무원 : 3명 중량 : 20,450 kg 톤당마력 : 31.78 마력/톤 접지압 : 0.7 kg/cm2 전장 (포신 포함) : 8.528 m / 차체 길이 : 5.918 m 차폭 : 2.794 m / 차고 : 2.414 m (기관총 포함) / 1.994 m (포탑) 지상 간격 : 0.508 m 궤도 길이 : 2.349 m / 궤도 폭 : 445 mm 최대속도 : 83.68 km/h 가속 성능 : 0~48 km/h까지 11.8초 연료 탑재량 : 409리터 주행거리 : 160 km 장애물 통과 높이 : 1.0 m 등판 능력 : 60% 동력: Avco-Lycoming 650 터보샤프트 엔진 (650 hp) 1기 변속기 : 앨리슨 X-300-4A 자동변속기 (전진 4단 / 후진 1단) 현가장치 : 유압식 무장 : 75 mm 주포 1문 (26발) / 7.62mm 동축 기관총 1정 / 7.62mm 기관총 1정 (3,200발) 포신 사각 : +45°/-17° 외부시찰 장비 : 잠망경 3기 조준 장비 : 포탑 안정기, FLIR 레이저 거리측정기, TV 현재 상태 : 미시건주 워렌 Tank Automotive Command |
2. 개요
M551 셰리든과 TOW 장착형 험비들을 한꺼번에 대체하기 위한 ARMVAL 프로젝트에서 제시된 시제 전차들 중 하나. 자동장전장치[1]와 탄두내장형 탄약 (CTA)를 사용해 0.8~1초만에 재장전이 가능한 75mm 주포를 가지고 있다.
HSTV-L의 개발에 참여한 엔지니어의 말에 따르면, HSTV-L이 사용하는 XM885 날탄은 소련제 T-80 계열 전차의 정면장갑을 관통 가능한 관통력을 보여줬다고 한다. 출처. HSTV-L을 개발한 엔지니어와의 인터뷰 내용을 담은 영상이다.
이후 열화우라늄 날탄을 사용하는 90mm MCAAC 주포로 교체할 계획도 있었으나, 프로젝트 자체가 무산되면서 이루어지지 않았다. 하지만 탑재가 안 되었을 뿐이지 포 자체는 개발되었는데, 이 주포를 사용하는 경우 T-90 의 정면장갑을 관통할 수 있었다.
HSTV-L에 장착된 고출력의 가스터빈 엔진은 매우 높은 기동성을 제공해 주었다. 이름이 고생존성 시험 차량인 이유가 이 때문. 높은 기동성과 낮은 전고의 조합을 사용해 아예 피탄 자체를 피한다는 뜻이다. 엔지니어들의 시뮬레이션 결과, 사우디아라비아같은 사막 지형에선 50mph (약 80km/h) 의 속도를 낼 수 있으며, 독일같은 산지 지형에서는 35mph (약 56km/h)의 속도를 낼 수 있었다.
기본적인 장갑은 알루미늄으로 되어있지만, 필요한 경우 세라믹과 케블라를 사용한 추가장갑을 달 수 있었다.
HSTV-L의 개발에 참여한 엔지니어의 말에 따르면, HSTV-L이 사용하는 XM885 날탄은 소련제 T-80 계열 전차의 정면장갑을 관통 가능한 관통력을 보여줬다고 한다. 출처. HSTV-L을 개발한 엔지니어와의 인터뷰 내용을 담은 영상이다.
이후 열화우라늄 날탄을 사용하는 90mm MCAAC 주포로 교체할 계획도 있었으나, 프로젝트 자체가 무산되면서 이루어지지 않았다. 하지만 탑재가 안 되었을 뿐이지 포 자체는 개발되었는데, 이 주포를 사용하는 경우 T-90 의 정면장갑을 관통할 수 있었다.
HSTV-L에 장착된 고출력의 가스터빈 엔진은 매우 높은 기동성을 제공해 주었다. 이름이 고생존성 시험 차량인 이유가 이 때문. 높은 기동성과 낮은 전고의 조합을 사용해 아예 피탄 자체를 피한다는 뜻이다. 엔지니어들의 시뮬레이션 결과, 사우디아라비아같은 사막 지형에선 50mph (약 80km/h) 의 속도를 낼 수 있으며, 독일같은 산지 지형에서는 35mph (약 56km/h)의 속도를 낼 수 있었다.
기본적인 장갑은 알루미늄으로 되어있지만, 필요한 경우 세라믹과 케블라를 사용한 추가장갑을 달 수 있었다.
[1] 케로젤 (Carousel)식이며, 6발이 들어간다. 일단은 쏘는 족족 탄약고 속의 탄약이 케로젤로 이동하지만, 케로젤 내의 탄약을 전부 사용했을 시 5초만에 케로젤이 완전히 재장전된다. 장전수가 아예 필요 없는 구조인 것.