H-IIB
エイチ - ツービー ロケット | |
용도
| |
제작사
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사용국
| |
제원
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전장
| 56 m
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직경
| 5.2 m
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중량
| 531,000 kg
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단수
| 2단
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LEO페이로드
| 19,000 kg
|
GTO페이로드
| 8,000 kg
|
롱코스트 GTO페이로드
| 5,500 kg
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부스터
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엔진
| 4 x SRB-A3
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추력
| 9,220 kN (940.8 tf)
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비추력
| 283.6 s
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1단 로켓
| |
엔진
| 2 x LE-7A
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추력
| 2,196 kN (224 tf)
|
비추력
| 440 s
|
2단 로켓
| |
엔진
| 1 x LE-5B
|
추력
| 137 kN (14 tf)
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비추력
| 448 s
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발사 정보
| |
상태
| 퇴역
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발사장
| 다네가시마 우주센터 요시노부 발사장
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총 발사 수
| 9 (성공: 9 / 실패: 0)
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최초 발사일
| |
마지막 발사일
| |
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1. 개요
2. 상세
파일:H-IIB_TF1_launching_HTV_Demo.jpg
일본이 개발한 로켓들 중에서 성능적으로 H3 이전 가장 강력한 발사 능력을 가졌던 로켓으로 H2A가 LEO에 10톤, GTO에 4.6톤의 화물을 운반할 수 있는데 비해 H2B는 LEO에 19톤, 롱코스트 GTO에 5.5톤의 화물을 운반할 수 있었으며, 국제우주정거장에는 16.9톤의 화물을 나를 수 있었다.
H2A와 비교할때 달라진 점은 연료통 규모가 크게 증대되었다는 것이다. 또한 H2A와 같은 LE-7A 엔진을 사용하나, 그 개수를 2개로 늘려 추력을 약 2배 증가 시켰고 최대 235톤의 추력을 가진 고체로켓 부스터인 SRB-3A도 4개 장착했다.
2020년 5월 21일, 9번의 발사를 모두 성공하고 퇴역했으며 보급기 수송 임무는 후계기인 H-III 로켓에게 넘어갔다.
일본이 개발한 로켓들 중에서 성능적으로 H3 이전 가장 강력한 발사 능력을 가졌던 로켓으로 H2A가 LEO에 10톤, GTO에 4.6톤의 화물을 운반할 수 있는데 비해 H2B는 LEO에 19톤, 롱코스트 GTO에 5.5톤의 화물을 운반할 수 있었으며, 국제우주정거장에는 16.9톤의 화물을 나를 수 있었다.
H2A와 비교할때 달라진 점은 연료통 규모가 크게 증대되었다는 것이다. 또한 H2A와 같은 LE-7A 엔진을 사용하나, 그 개수를 2개로 늘려 추력을 약 2배 증가 시켰고 최대 235톤의 추력을 가진 고체로켓 부스터인 SRB-3A도 4개 장착했다.
2020년 5월 21일, 9번의 발사를 모두 성공하고 퇴역했으며 보급기 수송 임무는 후계기인 H-III 로켓에게 넘어갔다.
