신설 초기에는 '환여동 - 청림' 구간을 운행하였다.

이후, 인덕동에 들어갔다 나오는 걸로 바뀌었다.

환여동종점이 양덕차고지로 이전한 이후, 청림동 남부소방서까지 운행했다.

이후, 동해면까지 연장되었는데, 특이하게도 동해면 구간은 한방향으로만 운행하였다.(약전 - 동해면사무소 구간) 현재는 양방향 운행한다.

인덕동 정류장이 신설되어 동해면 방향만 경유하도록 바뀌었다.

2009년~2011년 까지는 인근 여남동 소재지 포항해양과학고등학교 학생들이 많이타서 잠시 노선을 학생들의 편의를 위해 등교시간에만 포항해양과학고등학교(여남동) 정류장을 경유했지만1년이후 다시 노선을 바꾸었다.

2020년 1월 3일부터 동해면 석리(신형주택 앞) 주민들과 동해 코아루 주민들의 편의를 위한 노선으로 도심환승센터 ~ 신형주택 간 노선인 110번이 신설되어서 10회 운행을 위해 101번 1대에서 차출되어 운행되어 101번은 13대로 1대 감차되었다.

2020년 7월 25일 전면개편으로 번호가 209번으로 변경되었고, 법원검찰청과 북구보건소를 경유하게 된다. 또한 인덕동 구간을 경유하지 않게 되어 남구보건소에서 바로 동해 방향으로 직진하게 된다.

2020년 8월 4일 시간표 개정으로 배차간격이 12~14분에서14~15분으로 조정되었다.

배차간격도 준수한 편이며, 장량동 구간을 제외하면 선형도 좋아 소요시간도 적은 편이다. 굴곡이 거의 없어 포항에서 저상버스(BS110CN, 현재는 대차되었다.)가 최초로 도입되었다. 7월 25일 개편 후 인덕 굴곡은 사라졌다. 대신 법원 방면에 굴곡이 생겼다.

주로 양덕지구에서 죽도시장 사이 수요가 많은 편이다. 과거에는 죽도시장~해도 구간도 수요가 많았으나, 해도동의 슬럼화로 인해 수요가 줄었다.

출퇴근 시간대를 제외한 시간대엔 종종 저속 운행을 하기도 한다. 특히, '남부소방서 - 도구2리 마을회관' 구간을 30~40km/h 정도로 달리는데, 배차간격 조절 때문이다.

2016년까지 대우차를 운용하던 마지막 노선이었다.

2019년 6월말까지 2008년식 F/L 저상 1대가 끝까지 남아서 운행하다가 2019년 7월1일 개선형 F/L 저상 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되어 209번 노선에 그대로 투입되었다. 포항에 최후로 1대 남은 2008년식이었으며 본차량이 대차됨으로 인해서 포항에 2008년식 F/L 버스들은 모두 다 전멸하였다.

프로축구 K리그1 포항 스틸러스의 홈경기가 있는 날에는 900번과 더불어 양덕동, 장성동, 두호동 이용객이 많을 것으로 예상된다. 환호동 주민은 900번을, 두호동과 장성동 주민은 동부초등학교, 럭키아파트, 북구보건소 정류장에서 이 노선을 이용하면 된다.

일반버스 1대, 저상버스 12대로 운행한다.

출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB

일반 철도역: 괴동역(여객업무 미실시)