1. 개요
2. 제원
분류
| California 30
| California T
|
제조국, 제조사
| ||
전장(mm)
| 4,562
| 4,670
|
전폭(mm)
| 1,909
| 1,910
|
전고(mm)
| 1,322
| |
축간거리(mm)
| 2,670
| |
중량(kg)
| 1,735
| 1,625
|
승차정원(명)
| 4(2+2)
| |
엔진 형식
| V8 직분사 자연흡기
| V8 직분사 트윈터보
|
연료
| 휘발유
| |
배기량(cc)
| 4,297
| 3,855
|
구동방식
| FR
| |
최대출력(ps)
| 490
| 560
|
최대토크(kg•m)
| 51.5
| 77.0
|
최고속력(km/h)
| 312
| 316
|
제로백[2](초)
| 3.8
| 3.6
|
공인연비(km/l), 등급
| 6.4 (5등급)
| 9.5 (4등급)
|
3. 상세
기존 캘리포니아의 후속 모델로, 2014년에 발표했으며 2015년에 출시됐다. 캘리포니아의 마이너체인지인 "캘리포니아 30"과는 다르게 다운사이징+터보차저를 적용해 기존 4,297cc에서 3,855cc로 대폭 줄이고 연비는 6.4km/l에서 무려 9.5km/l로 상승한 반면 성능은 490마력에서 560마력으로 무려 70마력이나 상승했다. 페라리의 설명에 따르면 터보랙을 효과적으로 줄였다고 하며 페라리 특유의 고회전 질감을 느낄 수 있다고 한다. 가격은 기본가 기준으로 기존 3억 5,000만원에서 2억 7,800만원으로 무려 7,200만원이나 저렴해졌다.
2017년 8월에 캘리포니아 T의 후속작인 포르토피노가 공개되었다.
2017년 8월에 캘리포니아 T의 후속작인 포르토피노가 공개되었다.