55번 시리즈의 또 다른 파생 노선으로써, 2010년 9월 13일에 개통하였다. 당시에는 교하차고지에서 구파발역 까지 운행하였으며, 55번과는 달리 구일산은 거쳐가지 않았다.[3] 개통 당시 배차는 15~25분 이었고[4], 이후 교하지구와 운정신도시 입주에 따라 노선이 소폭 바뀐 이후까지도 잘 유지될 것 같았는데...

2014년 3월 8일, 이 노선의 관리회사였던 신성여객이 적자 등의 이유로 인해 운행 중단을 선언했다. 그리하여 대체 운행된 회사는 또 다른 파주시 시내버스 회사인 신일여객. 이 노선을 50번과 같이 받아오게 된다. 이 회사 마저도 사정이 여의치 않은데 받아와버렸기 때문인지 2015년까지도 단 2대만으로 운행했다. 게다가 노선도와 노선 번호 등 스티킹을 제대로 하지 않아 헷갈리게 만드는건 덤.[6]

사정이 그토록 어려웠는지 2015년 9월 12일부터 교하지구 구간 및 관산동~구파발 구간이 대폭 단축되어 운정신도시~관산동(벽제시장) 간 노선으로 운영한다. 또한 운행사도 신일여객에서 다시 원래의 신성여객으로 돌아오게 되었다. 본격 파주 농어촌버스

2017년 12월 29일에 신성교통으로 이관되었다.

운행중단 이후, 파생의 중심 노선이었던 55번 마저도 배차가 크게 벌어져버려서[8], 통일로 라인 중 관산동에서 고봉동으로 넘어가는 노선인 036번도 우회해서 가는 노선이었던지라... 대체 노선들도 이용하기 어려운 상황이 되어버렸다. 물론 이 노선의 배차는 말할 것도 없고(...).

차종의 경우 운행 중단 전에는 카운티로 운행중이었다가 운행 중단 이후로 신일여객이 임시 운행을 하면서 잠시나마 차급이 그린시티로 좋아진 적이 있었다. 그러나 신성여객이 운행을 재개하면서 다시(...) 카운티로 운행하게 되었다.임시운행이 더 차급이 좋은 이상한 모습[10]

수도권 전철 경의·중앙선: 운정역