크레이지레이싱 카트라이더에서 유저가 주행할 수 있는 트랙들을 정리한 문서. 일단 공식적으로는 트랙이라는 이름이지만 사실 맵이라는 표현이 더 많이 쓰이고 더 편하기도 하다.

각 트랙은 운영진에 의해 1부터 5까지 측정된 난이도가 있으며, 왼쪽 상단에 표기되어 있다. 첫 출시 후 한동안 4성을 가장 어려운 난이도로 매겨놨으나[1], 2017년 11월 11일 대만카트에서 일부 트랙의 난이도가 개편된 것이 2017년 11월 16일 한국카트에서도 도입되면서 5성이 등장했다. 개편된 난이도 공지사항

문제점 중 하나로, 매우 다양한 트랙이 있음에도 불구하고 대부분의 유저들은 존재조차 모르는 트랙이 2/3 이상인 경우가 많다. 트랙을 골라서 하는 방의 경우 다섯 손가락 안에 꼽히는 가장 흔한 트랙 중 하나를 고르는 경우가 대부분이라 보면 되고, 랜덤으로 하는 방도 10~15개의 지정 트랙 중 하나가 나오는 추천 랜덤(그것도 5단계가 있음에도 Normal과 Easy가 압도적으로 많다[2])으로 하는 경우가 많다. 어려운 트랙이 나온다던가, 잘 모르는 트랙이 나온다던가 하면 사람들이 나가서 정상적인 게임 플레이가 힘들다. 공방에서 다양한 트랙을 플레이할 수 있는 현실적인 방법은 전체 랜덤인데, 그 또한 아이템전에선 가끔 보이는 수준이고 스피드전에선 웬만해서 매우 찾아보기 힘들 정도로 유저들의 선호를 받지 못한다. 분명 좋지 못한 현상이지만 저렇게 되는 것은 어쩌면 당연한 부분도 존재한다. 어려운 트랙이나 잘 모르는 트랙 같은 경우는 이지나 노말 트랙에 비해서 기본적으로 맵에 대한 고도의 이해력 + 감속 관리 + 주행 기술 같은 빌드를 요구하는 편인데 카트라이더라는 게임의 특성 상 주행, 드리프트와 부스터 사용 자체는 쉬워도 저것들을 활용한 주행 기술을 마스터하는 것은 너무나도 높은 진입장벽을 요구한다.[3] 기본적인 감속 관리를 하는 것부터 쉽지가 않은데 저걸 활용한 최적화 드리프트, 숏풀, 뉴 커팅 등등 다양한 기술을 많이 필요로 하는 고난이도의 맵을 하는 것은 대부분의 유저들에게 엄청난 스트레스를 유발하기 쉽다. 속도 조절이 안되어서 벽에 자주 부딪히거나, 절벽 밑으로 낙사하는 경우가 너무나 빈번하다보니 완주 한 번 하기가 여간 쉽지가 않아 사람들이 멀티 플레이에서의 주행 자체를 꺼려하는 것이다. [4]

멀티 플레이를 통해 다양한 트랙을 연습하고자 하는 유저들도 이 때문에 계속 하던 트랙만 하게 되어 실력이 정체되는 문제가 있다. 이런 상황에는 본 게임의 심각한 고인물화가 큰 영향을 주었는데, 다양한 플레이를 원하는 유저층이 많은 비친목 유저의 비율이 과거에 비해 크게 줄었고, 유저의 큰 비율을 차지하고 있는 고인물 & 친목 선호 유저[5]층에서 다양한 플레이를 하지 않기 때문이다. 원치 않는 정도가 아니라 최빈 대여섯 개 트랙, 많이 봐줘서 노멀 랜덤 이외의 트랙이 나오는 것 자체를 혐오하는 성향의 유저도 많은 정도. 게다가 드물게 유입되는 뉴비들도 어쩔 수 없이 소수 몇 개의 트랙만 플레이하게 되니 비자발적으로 이런 성향을 갖게 된다. 정상적인 상황이라고 보기 어렵다.

또한 난이도 책정 기준도 상당히 난해한데, 일부 3맵은 4맵이상을 넘볼 수준으로 어려운 것이 있으나 대충 퉁쳐서 3맵으로 묶어버리고 노멀로 묶어버리니 금방 벽에 부딪히기 쉽다. 생각보다 접근성을 많이 해치는 원인인데 잘 고쳐지지 않는 부분이다.

말 그대로 트랙을 거꾸로 뒤집은 모양의 트랙을 뜻한다. 설정상 닥터 R이 타키의 레이싱을 방해하기 위해서라고 하는데, 그래서 단순히 거꾸로 뒤집은 것 뿐만 아니라 각종 이상한 장애물들이 설치되어 있다. 공통적으로 출발점 뒤에 있는 리버스 기둥 여러개[6], 속도가 늘어나는 가속 발판, 리버스 구조물, 물웅덩이 등 그 외의 각종 방해 요소가 있다. 그 외에도 이 트랙 한정으로 대마왕이 아닌 앞 뒤 키가 바뀌는 닥터R이 등장한다. 정방향과 달리 시작부터 직선주행보다는 커브로 된 곳으로 시작하는 경우가 정방향보다 많다 보니 스타트 부스터 출력 강화가 오히려 독이 되는 경우가 많았다.

각종 재미요소가 늘어나긴 해서 재미는 있지만, 너무 트랙을 심하게 꼬아놓아서 유저들이 싫어하는 경우도 꽤 있었다. 리버스 트랙의 난이도가 일반 트랙보다 라이센스 등급이 한 등급 높다거나, 난이도가 1단계 상향되었거나 하는 사례가 많은 것이 이를 뒷받침한다. 특히 좁은 통로를 지나가야 하는 경우가 많아 막자트랙으로 각광받아서 싫어하는 사람들은 매우 싫어한다. 그 때문에 2007년 경 리버스 트랙들의 난이도가 모조리 하향되어 각종 구조물들이 사라지고 나머지도 그나마 양심적인 수준으로 수정되었다. 하지만 이럼에도 불구하고 인기가 없는건 여전해서, 결국 동화 테마를 마지막으로 리버스 관련 트랙은 사라졌다.

본래는 AI 라이더가 주행할 수 없었으나 2018년 12월 27일 패치로 리버스 랜덤을 선택할 수 있게 되면서 일부 리버스 트랙은 AI 라이더가 달릴 수 있게 되었다. 이후 2019년 3월 28일 막자 모드 런칭으로 인해 [리버스] 빌리지 시계탑 운하, [리버스] 포레스트 폭포속으로가 추가되었다.

2021년 2월 18일 패치로 이름 앞에 붙는 접두어가 [리버스]에서 카트라이더 러쉬플러스처럼 [R]로 바뀌었다.

2015년 12월 23일 월드 테마 2차 업데이트때 10개의 크레이지 트랙이 추가되었다. 10주년 당시 WKC 테마에 추가된 WKC 크레이지 10이 호평을 받으면서 이를 전 트랙으로 확장시켰다. 아이템전 전용이므로 타임어택에서 주행할 수 없다.

기존 트랙에 점프존과 부스터존이 추가되어 게임 플레이 시간이 매우 빨라졌다. 초록색과 파란색 부스터존이 있는데, 파란색 부스터존이 더 빠르다.[7] 다만 부스터존과 달리 점프존은 속도 고정이라 걸리면 상당히 크게 감속을 먹어서, 아이템을 먹는 것이 아니라면 기피된다. 또한 이 트랙에서 부스터가 나온다면 큰 의미가 없게 된다.

시나리오에서만 등장하는 트랙으로, 기존에 존재하던 카트라이더 트랙의 일부를 변형시키거나 장애물을 추가하여 만들어진 트랙이다.

주행을 돕거나 방해하는 다양한 종류의 트랙 구조물들이 있다. 몇몇 구성 요소의 명칭은 설명을 위해 임의로 붙인 이름으로 공식 명칭이 아니다.

선택 시 리스트에 들어있는 트랙 중 1개가 랜덤으로 등장한다. 과거에는 특정 트랙만 연속해서 나오는 현상이 있어 랜덤을 기피했으나 현재는 랜덤 알고리즘의 개선으로 인해 많은 사람들이 랜덤을 고르게 되었다. 사실 트랙 고르기가 너무 귀찮은것도 있고 랜덤 리스트는 비주기적으로 갱신되며, 유저들이 많이 플레이하는 노멀 랜덤과 하드 랜덤이 많이 갱신된다.

그 외에도 아이템 트랙 랜덤, 스피드 트랙 랜덤, 빌리지~님프 테마 랜덤, 토탈 랜덤 등은 카트라이더 레볼루션 이후 삭제되었으며, 왜 생겼는지 알 수는 없지만 인기 있는 트랙들을 모아뒀던 이벤트 랜덤, 고전 트랙들을 모아둔 클래식 랜덤은 2020년 4월 9일 패치로 삭제되었다. 또한 2020년 4월 9일부로 인기 랜덤의 명칭이 추천 랜덤으로 변경되었다. 기존에 인기 랜덤이라는 명칭과 달리 비인기 트랙도 유저들의 상향평준화를 위해 포함되었던 것을 의식해서 바뀐듯.