[ruby(上, ruby=かん)][ruby(牧, ruby=まき)][ruby(駅, ruby=えき)]
| Kammaki Station
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교토 본선 (HK-73) | ||
다국어 표기
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일본어
| 上牧
(かんまき) | |
영어
| Kammaki
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주소
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역 운영기관
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개업일
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1. 개요
일본 오사카부 타카츠키시에 위치한 한큐 전철 교토 본선의 철도역이다.
다음 역인 타카츠키시역과의 거리는 4.3km. 대도시권 대형 사철 중에서도 꽤 간격이 긴 편이고, 한큐에서는 전 노선을 통틀어 가장 역간 거리가 긴 구간이다.
역의 이용객은 적은 편이었지만, 2005년부터 역 앞 지구의 재개발에 들어가면서 주택가가 꽤 큰 규모로 형성되어, 별다른 배후 시설 없이도 하루에 만 명 정도가 이용하는 역이 되었다.
1면 2선식의 섬식 승강장인데, 고가화 공사를 하면서 부지 확보를 제대로 못 한 탓에 플랫폼 자체가 좀 많이 좁은 편이다.
당역부터 오야마자키까지의 구간은 신칸센 선로와 거의 같은높이의 고가로 병행하고 있다. 특히 1963년 4월 24일부터 12월 29일까지는 당시에 공사하던 도카이도 신칸센 교각에 임시 승강장을 설치하여 운행했는데, 이는 당시 기술로는 고가화할 때 선로를 도저히 다른곳으로 뺄 수 없었기 때문에 마침 궤간이 같은 신칸센의 선로를 먼저 이용한 것이다.
다음 역인 타카츠키시역과의 거리는 4.3km. 대도시권 대형 사철 중에서도 꽤 간격이 긴 편이고, 한큐에서는 전 노선을 통틀어 가장 역간 거리가 긴 구간이다.
역의 이용객은 적은 편이었지만, 2005년부터 역 앞 지구의 재개발에 들어가면서 주택가가 꽤 큰 규모로 형성되어, 별다른 배후 시설 없이도 하루에 만 명 정도가 이용하는 역이 되었다.
1면 2선식의 섬식 승강장인데, 고가화 공사를 하면서 부지 확보를 제대로 못 한 탓에 플랫폼 자체가 좀 많이 좁은 편이다.
당역부터 오야마자키까지의 구간은 신칸센 선로와 거의 같은높이의 고가로 병행하고 있다. 특히 1963년 4월 24일부터 12월 29일까지는 당시에 공사하던 도카이도 신칸센 교각에 임시 승강장을 설치하여 운행했는데, 이는 당시 기술로는 고가화할 때 선로를 도저히 다른곳으로 뺄 수 없었기 때문에 마침 궤간이 같은 신칸센의 선로를 먼저 이용한 것이다.
2. 승강장
1
| 하행
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2
| 상행
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