구 315번이 전신이다. 당시에는 남부터미널부터 구 302번(현 760번)과 동일하게 가다가 진해 중앙사거리에서 좌회전하여 장천동으로 가는 노선이었다.[2]

이후 내서지구가 개발되면서 삼계 경유 마산대학으로 변경되었다.

2005년 개편 때 번호가 762번으로 바뀌었고 252번(구 12번)처럼 삼계를 경유하지 않도록 변경되었다.

2012년 3월 9일에 특정 정류장에만 정차하는 직행형 노선으로 바뀌었다. 창원시 공지사항

민원이 많아 2012년 3월 26일에 환원되었다. 창원시 공지사항

2005년 전면 개편 당시 761번[5], 763번[6]과 함께 내서읍(마산대학교)과 진해를 잇는 역할을 수행했지만, 앞의 두 노선이 모두 폐선되고 762번만 유일하게 남았다. 좌석노선 뿐만 아니라 일반노선도 있었던 2005년 이전과 비교해보면 안습.

창원시 시내버스 중 162, 164번과 함께 수요에 비해 공급이 부족한 대표적인 노선이다. 내서읍 지역에서 진해방향으로 가려는 수요가 꽤 존재하고 진해구에서 마산대학교 방향 통학수요, 경화시장, 이동, 덕산동, 풍호동(충장로 연선 한정)에서 고속/시외터미널, 마산역으로 가는 수요도 꽤 많으며, 이들 수요를 충족하는 유일한 노선이지만 인가대수는 고작 4대인데다가 차량 중에 그린시티가 배차되어있기도 하다.(...)

이렇듯 내서읍 및 진해구 주민들의 소중한 발이 되는 노선이지만 2% 부족하다. 적은 인가대수와 긴 배차간격 문제도 있지만 무엇보다도 가장 큰 문제는 2005년 개편 이후 삼계를 미경유한다는 것. 물론 삼계지구 잠재수요가 꽤 되기에 노선조정을 통해 삼계를 보내도 되겠지만 삼계 경유가 고무적인 이용객 수의 증가를 불러올 것 같지도 않고, 증차 없이 삼계를 경유한다면 배차간격이 길어져 오히려 기존 이용 승객 불편만 초래되기에 별 진전은 없다.[8]

잘만 다듬고 배차간격만 단축한다면 꽤 괜찮은 알짜배기 노선이 될 것 같지만 이래저래 아쉬운 노선. 그래서 이 노선을 단순히 수요만 보고 몇 대 빼서 타 노선에 보내거나 폐선시키자고는 하지 말자.[10]

일반 철도역 : 중리역(무궁화호), 마산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)