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1. 노선 정보
파일:창원시백색.png 창원시 간선버스 155번
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기점
| 경상남도 창원시 진해구 장천동(장천동종점)
| 종점
| 경상남도 창원시 의창구 서상동(태광주유소)
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종점행
| 첫차
| 05:40
| 기점행
| 첫차
| 05:40
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막차
| 22:50
| 막차
| 23:00
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평일배차
| 18~19분
| 주말배차
| 18~19분[2]
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운수사명
| 인가대수
| 8대
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노선
| 장천동 - 대동다숲.마린푸르지오2단지 - 덕산해군아파트 - 석동사거리 - 진해경찰서 - 롯데(하나로)마트 - 안민터널[5] - 성주동행정복지센터.성주사역 - 성산구청 - 남산공원환승센터 - 가음정사거리.현대위아 - 한림아파트(상남도서관) - 대동백화점 - 은아아파트 - 정우상가(창원시청.한서병원) - 창원종합운동장(노블파크아파트) - 문성고등학교 - 창원컨벤션센터 - 시티7 - (→ 명서로입구 →/← 상북초교정문 ←) - 명서1동 - 명지여고 - 명서초등학교 - 의창구청.서부경찰서 - 도계동.의창스포츠센터 → 소답동 → 윤병원 → 태광주유소[6] → 오성아파트 → 북동공설시장 → 소답상가 → 도계동.의창스포츠센터 → 이후 역순
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2. 개요
3. 역사
- 노선 탄생 과정에서 마창진 세 도시 간에 적지 않은 마찰이 있었다. 자세한 내용은 위키피디아 문서의 3.4 진해시의 반발과 노선 분쟁 항목을 참조. #
- 신설 초기에는 까치아파트와 지귀상가를 경유하였다.
4. 특징
- 모든 차량들이 이 노선에만 배차되는 창원시 시내버스에서 보기 드문 형태의 노선이다. 일반버스 7대, 저상버스 1대를 투입하여 운행한다.
- 다른 간선노선과는 달리 진해여객이 단독배차한다.
- 진해구 이용객 비중이 제일 높지만 성주동, 남산동 일대랑 원이대로를 대부분 경유하는 노선이라 창원 내에서도 수요가 많다. 특히 명서로를 거쳐 창원 중심가로 가는 노선이라 근처 명지여고, 명곡고 학생들의 등하교 및 명서동 주민들에게도 중요한 노선이다.
- 소답시장/동정동/북동 주민들이 버스를 타고 창원 시내를 나갈때는 북동공설시장, 소답상가, 동일그린맨션에서 버스를 타고 돌아올 때 소답초등학교, 향교입구, 창원초등학교 정류장에서 내려 집으로 향하는 경우가 많다. (바로 맞은편 정류장)
- 남산터미널, 정우상가, 시티7이라고 적힌 보조 행선판이 항시 붙어있다. 시티7 경유로 변경되기 전에는 남산터미널, 정우상가, 명지여고, 도계동이라고 적혀 있었다.
- 진해여객 버스 중 신 차량이 나오면 대부분 155번으로 넘어간다. 그리고 전에 쓰던 155번 차량은 새차량이 나오면 307번, 317번, 315번으로 넘어간다.
- 특이하게 2018년식들 차량중에서 38호만 바닥무늬가 희한하게 다르다. 바닥이 컬러 퍼즐 디자인으로 되어있다. 추가된 26호는 연두색 나뭇잎 바닥이다.
- 유일하게 새로운 년식이 나올때마다 가져가는 노선인데 2017년식 차량은 단 한 대도 없다. [12]
4.1. 노선
파일:창원시백색.png 창원시 간선버스 155번
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5. 연계 철도역
[1] 일요일, 공휴일 25분[2] 일요일, 공휴일 25분[3] 터널 앞 정류소는 창원 방향만 정차[4] 기사분들이 여기서 잠시 쉬었다가 가는 반환점이다. 751번과 752번도 마찬가지.[5] 터널 앞 정류소는 창원 방향만 정차[6] 기사분들이 여기서 잠시 쉬었다가 가는 반환점이다. 751번과 752번도 마찬가지.[7] 25분당 1대.[8] 25분당 1대.[9] 그럼에도 불구하고 이 노선의 수요에 비해서는 버스 배차간격이 너무 길다. 애초에 진해구의 주거지역에서 바로 창원 도심으로 이어주는 노선이 이 노선을 제외하면 757번 밖에 없는데 그건 직행좌석버스인데다가 배차간격도 매우 길다.[10] 2017년식 출고분은 전부 315번으로 갔기 때문으로 보인다.[11] 그럼에도 불구하고 이 노선의 수요에 비해서는 버스 배차간격이 너무 길다. 애초에 진해구의 주거지역에서 바로 창원 도심으로 이어주는 노선이 이 노선을 제외하면 757번 밖에 없는데 그건 직행좌석버스인데다가 배차간격도 매우 길다.[12] 2017년식 출고분은 전부 315번으로 갔기 때문으로 보인다.