구 601번이 전신으로, 2008년 당시에는 '신백덕일/극동아파트 → 동현동 → 중앙시장 → 제천역'으로 하루 왕복 5회 및 편도 3회(편도 운행시 전부 신백덕일아파트 출발)로 총 13회 운행하는 노선이었으나 이 때도 아는 사람만 어쩌다 이용하는 노선일 정도로 인지도가 낮았다. 심지어 11시 10분 제천역발 및 11시 20분, 16시 30분, 19시 5분 신백덕일아파트발 운행편을 제외한 나머지 운행편들은 휴일에는 전부 운행하지 않을 정도. 그러다보니 시간이 남으면 신백덕일한마음아파트 정류장에서 시동을 끄고 10여 분 가량 대기하면서 구 406번이 먼저 승객을 태우고 내리고 떠나간 뒤에 슬슬 엔진 시동을 건다거나, 아예 승객들에게 구 406번이 먼저 가니 그걸 타고 가라고 안내하기도 했다. 아주 가끔 구 306번이나 구 406번에서도 비슷한 상황이 있곤 했다.

구 601번 시절 오전 7시 25분 출발분은 제천여자고등학교 통학버스 기능을 겸하기도 했다. 운행경로는 '신백덕일아파트 → 신백극동아파트 → 중앙시장 → 서부동 → 제천여고 → 제천역'이었으며, 이후 5-2번(통학)이 이를 승계했다.[4] 또한 오후 15시 50분에 신백덕일아파트에서 출발하는 차량은 제천동중학교를 경유했다. 거기서 어떻게 회차를 했을까... 해당 운행편은 하교 목적의 통학버스 기능을 겸했던 것으로 보이며 2018년 기준으로 이를 승계한 노선은 보이지 않는다.

2017년 1월 1일에 65번을 흡수하였으며, 통폐합되는 과정에서 종합운동장 대신 제천약초시장 및 역전교차로를 경유하도록 변경되었다. 또한 46번처럼 극동아파트 이후 장미아파트와 화성아파트 대신 신백체육공원과 제천시어울림체육센터를 거쳐 곧장 제천상고 후문 쪽 사거리로 나오도록 바뀌었다. 관련 기사

제2산업단지 방향이 유유제약 대신 현진에버빌정문 경유로 변경되었다. (시기 미상)

2019년 7월 1일에 46번과 함께 경유지가 조금 변경되었다. 신백동 구간에서 극동, 장미아파트 뒤편 주택단지에 있던 극동아파트 방향 신백동 정류장과, 극동아파트 상가 앞에 있던 극동아파트 상/하행 정류장이 폐지되었고 기존 신백로즈웰아파트 상/하행 정류장은 로즈웰아파트 쪽 GS25 편의점과 신백동사무소 사이의 신백동사무소 상/하행 정류장으로 이전되었다.

두 노선 모두 학기중 평일에만 운행하며, 67번은 설날과 추석 당일에는 운행하지 않는다.

67번은 하소동 원뜰까지 65번과 중복된다. 그러나 원뜰에서 신월동으로 빠지는 대신 미당 쪽으로 빠져서 다시 왕암동으로 빠지며 거기에 조성된 엑스포공원에 종착한다. 노선상으로만 본다면 제천 도심의 동서횡단 수준인데 배차도 잘 보이지 않을 뿐더러 엑스포공원 들어오는 버스 노선 자체가 이 노선밖에 없어 뭔가 아스트랄하다.

일반 철도역: 제천역