인천 도시철도 2호선 I215번. 인천광역시 서구 가석로 67 (가좌동) 소재. 인천교통공사가 운영한다.

지하역으로 3층 구조이다. 지상인 1층에서 대합실인 지하 2층을 지나 지하 3층에 승강장이 마련되어 있...지만 대합실로 내려가는 계단 높이가 상당하다. 관련기사 이렇게 된 것은 역 위로 경인고속도로(현 인천대로)가 지나가는데, 교통 정체를 우려해 도로를 파서 공사하는 개착식 공법으로 건설할 수 없었기 때문. 경인고속도로 아래에 있는 다른 역들(석남역, 서부여성회관역)도 이렇다.

역 이름은 해당 지역의 법정 및 행정동명인 가좌동에서 따왔으나, 인천논현역과 마찬가지로 서울 서대문구에 한자는 다르지만 가좌동[1]이 있고, 가좌역이 이미 경의중앙선 상에 있어서 '인천가좌역'으로 확정되었다. 이는 2014년 5월 실시된 역명 투표 후보로 올라온 가좌, 건지, 가좌공단 중 여론 상 '가좌'가 더 많이 지지를 얻었기 때문.

출입구 계단이 124개에 높이도 아파트 7층이나 마찬가지라 가좌던전으로 악명이 높아졌다(...).[2] 현재 인천 2호선 관련 민원 중 여기 민원이 제일 압도적. 인천대로 밑에 지어놔서 보수도 어렵다고 한다.

이 역과 가재울역 사이에 2연속 급커브 구간이 존재한다.

진주체육공원, 가좌고등학교, 아파트단지 등이 있다. 역 위로 경인고속도로가 지나가기에 접근과 보수가 불편하다는 단점이 있다.

다음은 인천가좌역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

옛 경인고속도로 밑에 있는 세 역 중 하나다. 이 특징 때문에 이용객 입장에서 너무 불편한 점이 많다. 1차선 골목길에 출입구가 숨어 있어 지역 주민들조차 지하철을 이용하는 과정이 미로 찾기 수준으로 어려운데, 출입구의 폭이 너무 좁아서 정말 눈에 잘 들어오지 않는다. 겨우 찾아 들어간다 해도 출퇴근 시간이면 밀려드는 사람에 막혀 주차장이 되기 일쑤고, 심도가 깊어서 한참을 오르내리는 데에 체력이 많이 소모된다. 또한, 가장 가까운 버스 정류장도 도보로 5분 이상은 걸어야 하여 연계 교통이 썩 좋은 편은 아니다. 이러한 문제로 인하여 승객들을 모으는 데에 제약이 심한 탓에 하루 평균 이용객은 5천 명을 조금 넘는 수준이다.

인천가좌역의 수요가 더 저조할 수밖에 없는 이유는 또 있다. 고속도로 밑에 있는 나머지 두 역은 사방이 주택가라 그나마 외부로 나가려는 승객을 끌어올 수 있는데, 여기는 역 서쪽이 공단 지대여서 역세권의 범위가 좁기 때문이다. 공업지역의 특성상 자가용을 타는 비중이 높아서 공단 노동자들의 이용률은 저조하고, 두 역에 비해 더 적은 수요를 보이는 원인 중 하나로 작용하고 있다. 위의 단점이 해결되면 이용객이 다소 늘어나겠지만, 그래도 1만 명 이상 큰 폭으로 승객이 증가하기는 쉽지 않을 것으로 보인다.

인천가좌역은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영하고 있다. 스크린도어가 설치되어 있다.

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인천지하철 2호선 개통이 3개월이 다 되어 가는 시점에서, 네이버에서 '인천가좌역'을 검색 후, 후미의 '검색결과 더 보기'에서 '지하철역 정보'를 클릭하면, 경의중앙선 가좌역이 나온다. 수인선 인천논현역 개통 때도 네이버 검색 결과에서 서울 지하철 7호선 논현역이 나온 선례가 있다. 만약 수도권 전철 3호선이 운정 방면으로 연장되어 일산서구 가좌동에 역이 추가된다면 가좌라는 명칭이 들어간 역이 세 역이 되는 상황까지 벌어질 수 있다.