문서:원주 버스 34

분류

원주시의 시내버스

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 구전가요4.2. 시간표

5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:원주시 배경 제거.png 원주시 시내버스 34번
기점		강원도 원주시 소초면 장양리(장양리차고지)	종점		강원도 원주시 흥업면 매지리(연세대학교)
종점행	첫차	06:22	기점행	첫차	06:37
	막차	21:25		막차	21:50
배차간격		10~30분[2]
노선		장양리차고지 - 장양초교 - 북원교 - 단계사거리 - 단계현진아파트 - 원주고속버스터미널.원주시외버스터미널 - 합동청사 - YWCA - (→ 원일로 →/← 평원로 ←) - 남원로 남부시장 - 원주의료원 - 도영쇼핑 - 명륜소방서 - 오페라웨딩홀 - 서곡삼거리 - 강릉원주대학교 - 흥업사거리 - 세동마을 - 연세대학교(구내)

파일:원주시 배경 제거.png 원주시 시내버스 34-1번
기점		강원도 원주시 소초면 장양리(장양리차고지)	종점		강원도 원주시 흥업면 매지리(회촌)
종점행	첫차	06:05	기점행	첫차	06:57
	막차	20:45		막차	21:15
배차간격		40~60분
노선		장양리차고지 - 장양초교 - 북원교 - 단계사거리 - 단계현진아파트 - 원주고속버스터미널.원주시외버스터미널 - 합동청사 - YWCA - (→ 원일로 →/← 평원로 ←) - 남원로 남부시장 - 원주의료원 - 도영쇼핑 - 명륜소방서 - 오페라웨딩홀 - 원주역 - 서곡삼거리 - 강릉원주대학교 - 흥업사거리 - 세동마을 - 연세대학교(구내) - 한촌 - 매지리 - 회촌

2. 개요

원주시 시내버스 노선 중 하나.

3. 역사

시외버스터미널이 우산동에 있었을 때는 '장양리 - 태장2동 - (옛)시외버스터미널 - (옛)원주역 - 중앙시장 - 이후 연세대까지 현재와 동일' 경로로 운행하였다.

그러다가 2009년 7월 시외버스터미널이 현 위치로 이전하면서 8월 1일에 시내버스 노선이 대규모로 개편되었는데, 이 때 현재와 같이 시외/고속터미널을 경유하도록 노선이 변경되었다. 31번, 33번, 35번도 같은 과정을 겪었으나, 32번만은 지금도 예전과 같이 시외/고속터미널이 아닌 (옛)원주역을 경유한다.

2019년 1월 1일, 매지리 노선 폐지와 함께 운행횟수도 조정되었다. 이로 인해 첫/막차가 변경되었으며, 특히 막차 시간이 대폭 앞당겨졌다. 원주시 공지사항

[세부내용 펼치기 / 접기]

회촌 행이 1일 13회에서 26회(회촌 방향)/24회(장양리 방향)까지 증회
연세대 행 노선이 1일 41회(연세대 방향)/39회(장양리 방향)에서 1일 33회(연세대 방향)/30회(장양리 방향)로 감편
- 장양리 첫차: 05:45(연세대) → 06:50(연세대)
- 원주시내 방향 첫차: 06:40(연세대) → 07:35(회촌)
- 장양리 막차: 22:00(연세대) → 21:25(연세대)
- 원주시내 방향 막차: 22:25(연세대) → 21:50(연세대)

2019년 5월 7일에 첫/막차와 운행횟수가 조정되었으며 회촌 노선 중 하루 한 번(회촌 09:45) 상촌으로 들어가던 것이 폐지되었다. 원주시 공지사항
- 1일 29.5회(본선)/1일 24회(회촌 출발, 회촌 행은 26회)에서 1일 40회(본선)/1일 21.5회(회촌)로 증회

2019년 7월 15일에 15번(누리버스)이 신설되면서 상촌 경유(장양리 06:47 / 연세대 08:12, 10:25, 12:22, 16:52)가 폐지되었다. 원주시 공지사항

2021년 1월 5일에 회촌행이 원주역을 경유하는 34-1번으로 분리되었다.

4. 특징

도영쇼핑 경유 연세대 학생회관 행으로 인식되는 흥업의 지배자. 2번과 함께 주민들에게 인지도가 높은 노선 중 하나이고, 시내 구간의 주민들도 많이 이용한다.

연세대 미래캠퍼스와 단계동 시외/고속터미널을 이어 주기 때문에 고향 방문하는 연대생들이 애용하지만, 30번이 무실동 한 바퀴 돌고[4] 바로 질러가는 것에 비하면 멀리 돌아가기 때문에 터미널에서 연세대까지는 대략 40~50분 정도가 소요된다.

예전에는 평일 시간표와 토요일/공휴일/방학기간 시간표로 이원화되어 있었으나 현재는 공통 시간표로 운행한다.

한라대도 34번을 유치하고 싶어했으나 연세대의 반대로 무산되었다. 관련 기사 참고로 링크의 기사는 2005년도라 이젠 옛날이야기. 한라대는 90번이 생기고 무실택지 개발로 90번이 증편되면서 한(?)을 풀었다.[7][8]

31번과 연세대학교까지 노선이 같으며 세 노선의 통합 배차간격은 10~13분이다. 단, 34(-1)번과 달리 31번은 연세대학교 구내로 들어가지 않는다.

가끔 문쪽에 LED를 달고 오는 버스가 있다.

4.1. 구전가요

과거 연세대 미래캠퍼스 학생들이 부르던 구전가요에 "매지버스 34"라는 곡이 있는데, 이는 "은하철도 999"를 응용한 개사곡이다.

버스가 흥업을 지나서
매지리호를 건너면
연대앞 정류장에 햇빛이 쏟아지네
자리 찾는 할머니의 눈동자는 불타오르고
앉아있는 소녀의 가슴엔 두려움이 솟아오르네

힘차게 달려라
매지버스 34
힘차게 달려라
매지버스 34
매지버스 34

4.2. 시간표

시간표 목록에서 34번(원주역 미경유), 34-1번(원주역 경유) 노선 클릭

5. 연계 철도역

34번: 없음
34-1번: 일반 철도역: 원주역(KTX, 무궁화호, 누리로)

[1] 31번이 끼어있는 시간에 배차간격이 벌어진다.[2] 31번이 끼어있는 시간에 배차간격이 벌어진다.[3] 이제는 한 바퀴 돌지도 않는다. 베스파타운과 뜨란채 정류장만 정차하고 바로 연세대로 간다.[4] 이제는 한 바퀴 돌지도 않는다. 베스파타운과 뜨란채 정류장만 정차하고 바로 연세대로 간다.[5] 하지만 90번의 배차간격이 34번보다 한참 늦기에 그렇게 좋은것도 아니다. 이전엔 한라대 입구까지 데려다 주는 9번 노선도 있었으나 폐지되었다.[6] 그래도 최근에는 18, 19번이 한라대에서 시종착하면서 한라대 학생들의 시내버스 이용이 한층 편리해졌다.[7] 하지만 90번의 배차간격이 34번보다 한참 늦기에 그렇게 좋은것도 아니다. 이전엔 한라대 입구까지 데려다 주는 9번 노선도 있었으나 폐지되었다.[8] 그래도 최근에는 18, 19번이 한라대에서 시종착하면서 한라대 학생들의 시내버스 이용이 한층 편리해졌다.