문서:울산 버스 857

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파일:울산 857번.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기


1. 노선 정보

파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 857번
기점
울산광역시 울주군 언양읍 송대리(양우내안애)
종점
울산광역시 울주군 청량읍 덕하리(덕하공영차고지)
종점행
첫차
05:10
기점행
첫차
05:30
막차
-
막차
22:25
평일배차
25~70분
주말배차
50~120분
운수사명
인가대수
4대
노선
양우내안애 - 경남아너스빌 - 언양읍행정복지센터 - 시장입구 - 언양시외버스터미널 - 언양자동차학원 - 울산역 - 언양자동차학원 - 대방아파트 - 반천초교 - 울산과학기술원(입구) - 범서읍행정복지센터 - 선바위교 - 구영동문굿모닝힐 - 구영주공1단지 - 구영교 - 삼호지하차도 - 삼호교 - 학성여중 - 태화루 - 태화로터리 - 울산시청 - 달동사거리 - 공업탑 - 덕하역 - 덕하한양수자인 - 덕하공영차고지

2. 개요

울산광역시 시내버스 노선 중 하나.

3. 역사



4. 특징

  • 울산 시내와 언양을 잇는 노선 중 하나이며 양우내안애에서 시내로 가는 최초의 노선이다.[2]

  • 이 노선과 1733번 신설의 의의는 언양의 교통 수요 변화에 기인하였다는 점인데 2010년대 초반까지만 해도 구.터미널에 대부분의 승객이 하차하여 알프스시장, 동부주공, 어음, 교동지구까지 도보로 다녔다. 이 당시엔 언양이 경남권 읍 중에서 시역이 작았기 때문에[4] 도보로 웬만한 언양의 모든 동네 이동이 가능했다. 실제로 구 터미널에서 동부주공 경남아너스빌까지 953번을 이용하지 않고 도보로 20~25분, 1703번 승차까지 30~40분 가량 걸렸다.

그러다 언양이 시세가 확장[8]되고 울산역이 개통되면서 언양의 인구 분포에 많은 변화가 생겼다. 동부리에 모여 살던 사람들이 외곽 신축 아파트로 옮겨 가면서 수요패턴이 바뀌었고 결정적으로 언양터미널의 폐쇄되고 임시터미널로 이전하면서 더 이상 도보로 이동하기 힘들어진 것이다.

과거 울산으로 통학하던 학생들은 터미널까지 걸어왔지만, 현재 학생들은 그럴 수가 없고 이 노선의 종점인 양우내안애는 언양 끝인 직동[12]인 관계로 노선이 신설될 수밖에 없었으며, 이 노선 덕분에 동부리 주민들도 범서읍으로의 이동이 조금이나마 원활해졌다.

  • 양우내안애 방향으로 운행할 때는 구.언양터미널을 경유하지 않고 터미널 사거리에서 직진하여 운행한다.

  • 종점이 덕하공영차고지로 바뀌면서 서울주와 남울주 간의 교통연계성이 조금이나마 수월해질 것으로 예상된다.[14]

4.1. 노선

파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 857번
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북문5길
언양읍행정복지센터 ▼▲ 경남아너스빌
동문길
시장입구 ▼▲ 언양우체국
헌양길
언양임시시외터미널앞 ▼▲ 시장입구
언양로
▲ 언양자동차학원
울산역로도호1길
금아드림팰리스 ▼▲ 금아드림팰리스
도호1길울산역로
장촌상리 ▼
언양로
사연 ▼▲ 무동
울밀로
울밀로
사연길
▲ 사연
울밀로
사연 ▼울밀로
사연길
울밀로
입암 ▼▲ 입암
송현길
천상1교사거리 ▼▲ 범서읍행정복지센터
삼동로
굿모닝힐 ▼▲ 선바위교
구영로
범서파출소 ▼▲ 우미린2차 푸르지오2차
대리로
구영교 ▼▲ 대리
울밀로
▲ 삼호지하차도
북부순환도로
삼호교 ▼
태화로
▲ 태화루
명륜로
태화로터리 ▼
중앙로
공업탑 ▼▲ 달동사거리
삼산로
울산박물관,울산대공원동문앞 ▼▲ 공업탑
두왕로
덕하검문소앞 ▼▲ 덕하검문소앞
온산로
덕하역앞 ▼▲ 두왕다리
덕하로
신일해피트리 ▼▲ 덕하한양수자인
삼정로
상남 ▼▲ 신일해피트리
온산로

5. 연계 철도역

없음.

6. 둘러보기




[1] 원래는 유일한 노선이었으나 2019년 12월 7일1733번이 신설되면서 유일한 노선이라는 기록은 사라졌다. 다만 일반 노선으로 한정하자면 아직까지도 유일하다.[2] 원래는 유일한 노선이었으나 2019년 12월 7일1733번이 신설되면서 유일한 노선이라는 기록은 사라졌다. 다만 일반 노선으로 한정하자면 아직까지도 유일하다.[3] KTX울산역 개통 전 언양읍의 인구가 2만 갓 넘겼을 적에는 비슷한 광역시급 변두리인 부산 기장읍, 마산 내서읍이 7만 정도였기에 언양불고기 외엔 이들 지역에 명함 내밀기 힘들었다. 내서읍 주민들이 삼계대동아파트 옆에 있는 롯데마트에 다닐 때 언양은 시장에 걸어 다녔다.[4] KTX울산역 개통 전 언양읍의 인구가 2만 갓 넘겼을 적에는 비슷한 광역시급 변두리인 부산 기장읍, 마산 내서읍이 7만 정도였기에 언양불고기 외엔 이들 지역에 명함 내밀기 힘들었다. 내서읍 주민들이 삼계대동아파트 옆에 있는 롯데마트에 다닐 때 언양은 시장에 걸어 다녔다.[5] 그 덕에 부울경의 읍 지역 중에서는 성장률이 빠른 편이다.[6] 그 덕에 부울경의 읍 지역 중에서는 성장률이 빠른 편이다.[7] 그 덕에 부울경의 읍 지역 중에서는 성장률이 빠른 편이다.[8] 그 덕에 부울경의 읍 지역 중에서는 성장률이 빠른 편이다.[9] 언양의 도보생활권은 언양중학교까지가 한계이다. 그 이상은 언양을 벗어난 외곽으로 간주[10] 언양의 도보생활권은 언양중학교까지가 한계이다. 그 이상은 언양을 벗어난 외곽으로 간주[11] 언양의 도보생활권은 언양중학교까지가 한계이다. 그 이상은 언양을 벗어난 외곽으로 간주[12] 언양의 도보생활권은 언양중학교까지가 한계이다. 그 이상은 언양을 벗어난 외곽으로 간주[13] 5004번이 덕하차고지 이남인 남창고등학교에서 출발하여 온산읍행정복지센터와 에쓰오일을 경유하긴 하지만 요금이 비싸다.[14] 5004번이 덕하차고지 이남인 남창고등학교에서 출발하여 온산읍행정복지센터와 에쓰오일을 경유하긴 하지만 요금이 비싸다.