1. 노선 정보
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 337번
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기점
| 울산광역시 울주군 삼남읍 신화리(삼남신화)
| 종점
| 울산광역시 남구 삼산동(태화강역)
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종점행
| 첫차
| 05:00
| 기점행
| 첫차
| 05:50(평일)/06:00(주말, 공휴일)
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막차
| 22:10
| 막차
| 22:50
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배차간격
| 35~50분
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운수사명
| 인가대수
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 대우여객이 농어촌버스 시절에 신설한 울산버스터미널과 언양을 잇는 노선이 전신이다. 1993년까지만 해도 버스안내원이 뒷문을 여닫아 주면서 요금수금까지 했다.
- 2000년대 초반에 기점이 언양 메가마트로 연장됨으로 인해서 다시는 언양터미널에 들어가지 않게 되었다.
- 2002년 경에 작천정[8]까지 가는 305-1번을 신설했다.
- 2003년 3월 개편 때 구 351번과 더불어 언양권 버스 중에선 가장 먼저 구영리를 경유하게 되었고 삼호시영아파트도 경유하도록 변경되었다. 그리고 동시에 305-1번이 305번으로 통합되었다.
- 2005년에는 중형차량으로 굴리던 적이 있었다.[10]
- 2008년 연말부터 저상버스가 2대 운행하게 되었다.(구 2215, 2230호 → 현 2695, 1785호)[12]
- 2017년 8월 초에 2672호 블루시티 신차가 이 노선에 투입되면서 235번처럼 저상버스로만 운행하는 노선이 되었다.
4. 특징
- 초기에는 주 수요처인[15] 구영리도 건너뛰고 차 수요처인[16] 삼호시영 쪽도 건너뛰고 굴화주공이 생기기전에는 당연히 수요처가 없었으니 그냥 지나갔고 이후에 굴화주공에 입주가 시작되었지만 정작 이들 지역에서 주 수요처인 성남동이나 무거동을 가지 않으니 '태화강역 - 태화로터리' 구간 외에는 수요가 많이 나오지 않는 노선이었다. 그래서 구영리와 삼호시영아파트 경유 전에는 범서에서 언양권으로 통학하는 학생들만 간간히 타는 정도였다. 이는 다르게 이야기하면 수요처가 없다 보니 정차하는 경우가 적어서 천상부터 태화강역까지 1시간도 채 안되는 66번(현 307번)보다도 더 빨리 태화강역에 도착해버리는 경우도 있을 정도였다.
그러나 지금은 구영리와 삼호시영아파트를 경유해서 노선이 굴곡되고 그 경유지가 수요처이기도 해서 입석승객까지 생긴데다가 단속카메라도 많이 설치되었다 보니 예전의 거의 정차없이 계속 밟던 모습은 볼 수 없다. 그래도 '삼호교 - 동강병원 - 우정사거리' 구간이나 '신복로터리 - 법원 - 공업탑' 구간처럼 평시에도 상시혼잡한 구간에서는 살짝 벗어나 있기 때문에 좀 더 빠르게 목적지에 갈 수 있다. 다만 출퇴근시간에는 혼잡구간이 되는 울밀로, 와와교차로, 태화로터리, 시청과 삼산로를 지나는 노선이다보니 이 구간에서는 표정속도를 많이 까먹는다.
- 울산의 대표 저상버스 전용노선이다.
4.1. 노선
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 337번
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5. 연계 철도역
6. 둘러보기
[1] 토요일에는 6대, 공휴일에는 5대만 운행. 전 차량 저상버스.[2] 다만 아주 가끔 일반버스를 투입할 때가 있다.(웬만해선 일반버스로 운행하는 경우를 보기 힘들다.)이 경우는 대부분 저상 차량이 고장나거나 차량점검을 하느라 예비차를 투입한 경우다.[3] 토요일에는 6대, 공휴일에는 5대만 운행. 전 차량 저상버스.[4] 다만 아주 가끔 일반버스를 투입할 때가 있다.(웬만해선 일반버스로 운행하는 경우를 보기 힘들다.)이 경우는 대부분 저상 차량이 고장나거나 차량점검을 하느라 예비차를 투입한 경우다.[5] 처음에는 남산로(임업협동조합, 무거복개천)를 경유하였다가 2010년대 초반에 삼호로~어은로(정광사, 정광사약수터, 삼호주공)를 경유하게 된 것으로 추정된다.[6] 처음에는 남산로(임업협동조합, 무거복개천)를 경유하였다가 2010년대 초반에 삼호로~어은로(정광사, 정광사약수터, 삼호주공)를 경유하게 된 것으로 추정된다.[7] 등억온천 혹은 자수정동굴나라[8] 등억온천 혹은 자수정동굴나라[9] 현대 글로벌900 CNG, 대우 BS090 디젤[10] 현대 글로벌900 CNG, 대우 BS090 디젤[11] 이후 2011년 여름경부터 327번에도 운행하다가 울산여객으로 넘어간 이후 저상버스가 늘어났다. 현재는 개선형차량으로 대차되었다. 1785호는 말년까지 327번, 357번, 807번에서 운행하였지만 2695호는 말년을 308번에서 보냈다가 2018년 중후반에 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L CNG로 대차되어 401번으로 이동되어 운행 중이다.[12] 이후 2011년 여름경부터 327번에도 운행하다가 울산여객으로 넘어간 이후 저상버스가 늘어났다. 현재는 개선형차량으로 대차되었다. 1785호는 말년까지 327번, 357번, 807번에서 운행하였지만 2695호는 말년을 308번에서 보냈다가 2018년 중후반에 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L CNG로 대차되어 401번으로 이동되어 운행 중이다.[13] 지금의 송현로를 직진으로 관통하였다.[14] 삼호지하차도를 통해 남산로를 직진으로 돌파하였는데 남산로 쪽에는 민가가 적다.[15] 지금의 송현로를 직진으로 관통하였다.[16] 삼호지하차도를 통해 남산로를 직진으로 돌파하였는데 남산로 쪽에는 민가가 적다.[17] 2016년 1월 9일까지는 UNIST가 기점이었고 2014년 12월 26일까지는 천상중학교가 기점이었다.[18] 2016년 1월 9일까지는 UNIST가 기점이었고 2014년 12월 26일까지는 천상중학교가 기점이었다.