1. 개요
2. 상세
영종여객에서 2002년 3월 말에 연천ᆞ전곡에서 서울(의정부)를 잇던 노선들을 모아서 분사한 업체이다.
다만, 영종여객, 포천교통을 선진네트웍스가 가져간 것과는 달리 이쪽은 살아남아서 기존 운영진들이 운영했다.
2002년 분사과정에서 기존의 의정부 차적(72바 10##~11##)을 버리고 연천군 차적(77사 35##)으로 이관했다. 동시에 의정부 시내버스에서 연천군 농어촌버스가 된다.
또한, 수유역에서 시종착하던 노선들을 도봉산역으로 잘랐다. 다만, 좌석버스(139, 139-5)는 여전했다.
이후 2006년에 39, 39-4, 39-5번의 기존 차량들을 제부여객, 부산시 업체에 팔거나 러시아로 수출보내고, 신차[1] + 준저상을 들여와서 운행했다.
2007년까지만 해도 연천ᆞ전곡에서 도봉산역까지 운행하는 39번대 노선으로 평안운수의 36번과 경쟁했고 장비면에서 앞서갔으나[2], 2006년 12월에 수도권 전철 1호선이 개통되자 상황이 나빠진다.
그나마 36번은 수유역까지 올라가니 도봉로 연선의 수요를 쓸어담았지만, 도봉산 - 소요산 구간이 전철과 완벽히 겹치던 39번은 큰 타격을 입는다. 이런 상황에서 KD는 물량빨로 밀어붙였고, 결국 경쟁에서 밀려 2008년 1월에 39-2를 제외한 39번대 모든 노선을 평안운수에 매각한다. 39번대 노선들에게는 다시 의정부시 면허로의 환원이었다.
이후 39-2, 39-3, 39-8, 38-1만 운행하다가 2010년경 선진네트웍스에 인수된 상태.[3] 현재는 연천군과 동두천 일부지역에서만 버스를 운행하고 있다.[4] 그리고 수도권 최초로 듀에고 EX를 구매하기도 했다.
2018년 7월 2일부터 동년 12월 1일까지 연천역 ~ 백마고지역 구간에서 운행했던 대체운송버스를 이 회사와 선진고속관광에서 3대씩 차출하여 운행했다.
2019년 11월. 연천 버스 G2001을 단독입찰한 업체가 바로 이곳으로 2019년 12월에 운행사로 최종 선정되었다.
최근에는 사정이 대양운수보다 좋아진 것 같다. 노선신설에 매우 적극적으로 참여하고 있으며, 대양운수가 가져갈 것 같던 맞춤형버스 67번도 이 회사가 운행한다.
다만, 영종여객, 포천교통을 선진네트웍스가 가져간 것과는 달리 이쪽은 살아남아서 기존 운영진들이 운영했다.
2002년 분사과정에서 기존의 의정부 차적(72바 10##~11##)을 버리고 연천군 차적(77사 35##)으로 이관했다. 동시에 의정부 시내버스에서 연천군 농어촌버스가 된다.
또한, 수유역에서 시종착하던 노선들을 도봉산역으로 잘랐다. 다만, 좌석버스(139, 139-5)는 여전했다.
이후 2006년에 39, 39-4, 39-5번의 기존 차량들을 제부여객, 부산시 업체에 팔거나 러시아로 수출보내고, 신차[1] + 준저상을 들여와서 운행했다.
2007년까지만 해도 연천ᆞ전곡에서 도봉산역까지 운행하는 39번대 노선으로 평안운수의 36번과 경쟁했고 장비면에서 앞서갔으나[2], 2006년 12월에 수도권 전철 1호선이 개통되자 상황이 나빠진다.
그나마 36번은 수유역까지 올라가니 도봉로 연선의 수요를 쓸어담았지만, 도봉산 - 소요산 구간이 전철과 완벽히 겹치던 39번은 큰 타격을 입는다. 이런 상황에서 KD는 물량빨로 밀어붙였고, 결국 경쟁에서 밀려 2008년 1월에 39-2를 제외한 39번대 모든 노선을 평안운수에 매각한다. 39번대 노선들에게는 다시 의정부시 면허로의 환원이었다.
이후 39-2, 39-3, 39-8, 38-1만 운행하다가 2010년경 선진네트웍스에 인수된 상태.[3] 현재는 연천군과 동두천 일부지역에서만 버스를 운행하고 있다.[4] 그리고 수도권 최초로 듀에고 EX를 구매하기도 했다.
2018년 7월 2일부터 동년 12월 1일까지 연천역 ~ 백마고지역 구간에서 운행했던 대체운송버스를 이 회사와 선진고속관광에서 3대씩 차출하여 운행했다.
2019년 11월. 연천 버스 G2001을 단독입찰한 업체가 바로 이곳으로 2019년 12월에 운행사로 최종 선정되었다.
최근에는 사정이 대양운수보다 좋아진 것 같다. 노선신설에 매우 적극적으로 참여하고 있으며, 대양운수가 가져갈 것 같던 맞춤형버스 67번도 이 회사가 운행한다.
3. 노선
2018년 이전까지만 해도 그냥 소규모 마을버스 업체 느낌이 팍팍났지만, 이제는 나름 농어촌버스 회사스러워졌다. 같은 연천군 업체인 대양운수의 버스 목록도 보고싶다면 동두천시·연천군 버스 목록 참조.
- 연천 버스 31: 전곡 ↔ 전곡
- 연천 버스 33: 신탄리 → 연천역 ↔ 동두천
- 연천 버스 33-1: 연천역 ↔ 전곡 ↔ 동두천
- 연천 버스 35: 연천역 ↔ 왕림리 ↔ 군남
- 연천 버스 35-1: 연천역 ↔ 통현리 ↔ 고포리
- 연천 버스 35-2: 연천역 ↔ 옥계리 ↔ 횡산리
- 연천 버스 37-1: 연천역 ↔ 도신리 ↔ 대광리
- 연천 버스 37-2: 연천역 ↔ 읍내리 ↔ 옥산리
- 연천 버스 37-3: 연천역 ↔ 전곡 ↔ 백의리
- 연천 버스 38-1: 전곡 ↔ 통현리 ↔ 고포리
- 연천 버스 39-8: 전곡 ↔ 연천역 ↔ 내산리
- 연천 버스 67-1: 전곡 ↔ 대전리 ↔ 백의리
- 연천 버스 67-2: 전곡 ↔ 고문리 ↔ 연천역
- 연천 버스 67-3: 전곡 → 연천역 ↔ 내산리
- 연천 버스 G2001: 신탄리 ↔ 의정부 ↔ 도봉산
4. 면허 체계
5. 현재 운행차종
5.1. 현대자동차
5.2. 자일대우상용차
6. 과거 운행차종
6.1. 자일대우상용차
6.2. 현대자동차
6.3. 선롱버스
7. 관련 문서
[1] 신도색으로 들어온 차량이며, 35, 39에서 다녔다.[2] 36번은 1998~2005년식 차량으로 운행.[3] 상기했듯 기존 계열사들이 다 선진네트웍스로 인수되던 와중 유일하게 남았었으나 나중에는 연천교통마저 선진네트웍스로 들어가게 되었다.[4] 연천교통이 관내업체지만 연천군의 교통을 책임지는건 옆동네 관내 회사 대양운수다.[5] 시간대별로 노선이 다르다.[6] 일부 시간대 동재마을 연장운행.[7] 시간대별로 노선이 다르니 주의.[8] 시간대별로 노선이 다르다.[9] 일부 시간대 동재마을 연장운행.[10] 시간대별로 노선이 다르니 주의.[11] 실제로는 3507, 3509 ~ 3510, 3512, 3514 ~ 3515, 3518, 3556 ~ 3577호만 운행하며, 나머지 중간 차량번호는 평안운수, 경기버스에서 운행 중이거나 말소처리 되었다.[12] 선진시내버스에서 넘어온 차량이다.[13] 실제로는 3507, 3509 ~ 3510, 3512, 3514 ~ 3515, 3518, 3556 ~ 3577호만 운행하며, 나머지 중간 차량번호는 평안운수, 경기버스에서 운행 중이거나 말소처리 되었다.[14] 선진시내버스에서 넘어온 차량이다.[15] 선진고속관광 출신 좌석 개조 차량이며 예비 차량이다.[16] 선진고속관광 출신 좌석 개조 차량이며 예비 차량이다.[17] 인천 성원운수 중고차량 1대를 사왔지만 도입 2개월 만인 2019년 7월에 계열사인 포천상운으로 넘어갔다가 2020년 9월에 주원교통 중고차량 1대를 사왔다.[18] 인천 성원운수 중고차량 1대를 사왔지만 도입 2개월 만인 2019년 7월에 계열사인 포천상운으로 넘어갔다가 2020년 9월에 주원교통 중고차량 1대를 사왔다.