문서:양주 버스 30

문서의 이전 버전(r1)을 보고 있습니다.

역사 raw
대문 랜덤 문서 최근 토론


1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역


1. 노선 정보

양주시 일반시내버스 30번
기점
경기도 양주시 남방동(양주역)
종점
경기도 양주시 회암동(칠봉산숯가마)
종점행
첫차
?
기점행
첫차
?
막차
?
막차
?
평일배차
40~80분
주말배차
60~120분
운수사명
인가대수
4대
노선
양주역 - 양주시청 - 마전동 - 주내파출소 - 광사1통마을회관 - 고읍주공4단지 - 덕현초교 - TS3차아파트 - 삼숭교차로 - 삼가대삼거리 - 풀무원입구 - 귀메골 - 천보초교 - 회암2통마을회관 - 서재마을 - 덕정고 - 회천3동주민센터 - 덕정주공5단지 - 한국아파트 - 덕정역 - (이후 회암2통마을회관까지 역순) - 율정삼거리 - 김삿갓교 - 칠봉산숯가마

2. 개요

진명여객에서 운행했던 시내버스 노선.

3. 역사

  • 1990년대에 의정부와 덕정리(당시 명칭)을 잇는 노선은 여러 개가 있었다. 당시 30번은 명진여객 소속 22번/22-1번, 대원여객 소속 902번/13-1~3번과 경쟁하며 덕정/율정/삼숭/고읍리[2] 일대를 다니는 노선이었고, 수요도 꽤 좋았다. 당시 노선은 '구.터미널 - 구.양주군청 - 중앙초교 - 의정부북부역 - 주택앞 - 대원여객 - (→ 하동촌 →/← 녹양사거리 ←) - 비석사거리 - 주내역, 양주읍사무소 - 양주군청 - 주내교회 - 광불사 - 덕고개 - 삼숭동 - 삼가대 - 귀율동 - 천보초교 - 율정삼거리 - 금정주유소 - 덕정역'이었다.

  • 마을버스 2-4번이 신설되기 전까지 108번과 함께 레이크우드 C.C(당시 로얄 C.C) 지선을 운행했었다. 그러나 이 노선이 폐선된 후에는 108번이 그 역할을 해왔으나 2017년 8월 21일에 골프장 지선까지 역사 속으로 사라졌으며[4], 현재 전술한 은현교통의 2-4번이 유일하게 골프장 구간을 운행한다.

  • 2006년 초에 KD 운송그룹에서 평안운수를 인수해 기존 구.터미널(평안)은 문을 닫았고, 30번은 쇠퇴하기 시작한다. 당시 댓수는 30번이 14대, 30-1번이 1대, 31번이 4대였다.

  • 2006년 12월에 1호선이 소요산역까지 연장되면서 30-1번 2기 노선을 분리신설하였다.

  • 2008년에 명진여객 터미널마저 KD에 인수된 이후로 문을 닫으면서 21번과 22번은 의정부역과 농협 방향으로 변경되었고, 25번은 의정부터미널을 거쳐 경기도교육청까지 연장[6]되었으며 28번은 의정부 구간이 단축되었다.


  • 고읍지구 개발로 인해 주민들이 이주하면서 22번에 있던 글로벌 900 차량과 30번에 있던 로얄시티를 교환했다. 또한 일부 차량이 31번 증차분으로 넘어갔다. 현재 명진여객의 평안운수 면허인 72바 1516, 1526, 1556이 이 시기에 넘어온 것이다.

  • 수요가 없고 배차간격도 길어 양주역으로 단축되었다. 하지만, 오히려 이게 적자가 심해지는 원인이 되었다. 이 무렵에 30번은 4대로 다녔고 30-1번은 8대, 31번은 6대 정도로 다녔다.

  • 이후 예나 지금이나 노선버스가 잘 안 다닐 정도로 수요가 없던 칠봉산으로 들어가게 되었다.

  • 2010년 초에 폐선되었다. 인가분은 31번 증차에 쓰였다.

4. 특징


5. 연계 철도역

[1] 삼숭리, 고읍리, 만송리, 광사리는 당시 고주내라 불려왔다.[2] 삼숭리, 고읍리, 만송리, 광사리는 당시 고주내라 불려왔다.[3] 같은 날 48번이 폐선되었는데, 같은 해 11월에 1100번으로 부활했다.[4] 같은 날 48번이 폐선되었는데, 같은 해 11월에 1100번으로 부활했다.[5] 차고지가 낙양동으로 이전한 후 대원여객 본사 소속으로 배속되었다.[6] 차고지가 낙양동으로 이전한 후 대원여객 본사 소속으로 배속되었다.[7] 단, 39-1, 39-4번은 다시 평안운수로 복귀했다.[8] 단, 39-1, 39-4번은 다시 평안운수로 복귀했다.