スカイレールサービス 広島短距離交通瀬野線
Sky Rail Service Skyrail Midorizaka Line 스카이레일 서비스 히로시마 단거리교통 세노선 | |
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노선 정보
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분류
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기점
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종점
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역 수
| 3
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개업일
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소유 및 운영자
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사용차량
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노선 제원
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노선연장
| 1.3km
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운행방식
| 현수식
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선로구성
| 복선
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사용전류
| 직류 440V
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폐색방식
| 차내신호폐색식
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최고속도
| 15km/h
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승차시간
| 5분 20초
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상행 전구간 주행영상
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1. 개요
스카이레일 서비스의 유일한 노선으로, 주택지 '스카이레일 타운 미도리자카'에 교통수단을 공급하기 위해 지어졌다. 애칭은 '스카이레일 미도리자카선'이며 일반적으로 부를 때는 그냥 스카이레일이라고 한다.
스카이레일은 고베 제강 및 미쓰비시 중공업이 공동개발한 로프웨이와 곤돌라를 조합한 현수식 모노레일으로, 놀이공원 같은 곳에서 보는 듯한 차량으로 운영되고 있다는 점이 특징이다.
정기권 및 회수권은 전용 IC카드, 1회권은 QR코드 승차권을 사용한다. 각각 일본 최초의 IC카드 및 QR코드 승차권이다. ICOCA는 정기권 및 회수권용으로 사용할 수 있으나, PASPY 등의 타 회사 IC카드는 아예 사용할 수 없다.
노선 내에 263‰의 구배가 있으며 이는 케이블카를 제외하고는 일본에서 가장 큰 구배이다.
2011년 3월 31일까지 초등학생 전용차량이 운행된 적 있다. 초등학생들의 범죄 예방을 위해 운행되었으며, 중학생 이상은 탑승하지 못했다. 현재는 초등학생이 아니어도 해당 차량에 탑승할 수 있다.
스카이레일은 고베 제강 및 미쓰비시 중공업이 공동개발한 로프웨이와 곤돌라를 조합한 현수식 모노레일으로, 놀이공원 같은 곳에서 보는 듯한 차량으로 운영되고 있다는 점이 특징이다.
정기권 및 회수권은 전용 IC카드, 1회권은 QR코드 승차권을 사용한다. 각각 일본 최초의 IC카드 및 QR코드 승차권이다. ICOCA는 정기권 및 회수권용으로 사용할 수 있으나, PASPY 등의 타 회사 IC카드는 아예 사용할 수 없다.
노선 내에 263‰의 구배가 있으며 이는 케이블카를 제외하고는 일본에서 가장 큰 구배이다.
2011년 3월 31일까지 초등학생 전용차량이 운행된 적 있다. 초등학생들의 범죄 예방을 위해 운행되었으며, 중학생 이상은 탑승하지 못했다. 현재는 초등학생이 아니어도 해당 차량에 탑승할 수 있다.