용남고속에서 운행 중인 시내버스 노선. 영통에서 호매실을 잇는다. 전체 정류장 목록

2006년 5월에 개통했다. 당시엔 삼성전자가 기점이었다.

2007년에 삼성전자 경유가 없어지고 산남중 - 무궁화전자 - 영통역 - 경희대 - 하갈동 용남고속차고지로 연장하였으며, 2013년쯤에 차고지 구간이 잘리고 경희대 사색의광장으로 되었다.

참고로 이 노선은 글로벌900과 뉴 슈퍼 에어로시티가 투입되었으나, 충전문제로 용남고속 최초로 BC211M이 투입되었다. 이후 준저상은 다른 노선[2]으로 흩어지거나(가끔 준저상이 임시차로 들어올 때도 있었다.), 일부는 대차되어 문경여객, 상주여객이 중고로 구입해갔고, 현재는 전 차량 저상버스로 운행하며 가끔가다 예비로 일반차량이 다닌다.

경희대, 영통지구, 매탄지구와 수원역을 한번에 이어주기 때문에 승객이 많다. 다른 수원역 경유 노선들과 마찬가지로 수원역에서 거의 다 내린다. 하지만 내린만큼 또 채운다. 겹치는 노선이 많아서 물갈이는 잘 된다.

문제는 수원역 - 호매실구간. 금곡동에서 수원역으로 가는 버스는 9-2번, 13번, 13-1번[5], 13-4번, 13-5번, 15-1번 등 보기에는 굉장히 많아보인다. 문제는 이 버스들의 배차간격이 13번이나 돌아가는 13-1 빼고는 출퇴근시간대 기준으로 15~20분이다보니 이 쪽으로 승객들이 몰린다. 우선 루프구간을 돌면서 80%를 가볍게 채워버리며, 호매실동에 들어가면 버스가 거의 꽉 찬다. 이후 호매실동을 지나서 탑동 일대로 들어가면 콩나물시루가 따로 없다. 수원역에 가면 사람들이 많이 내리지만[6], 수원역 이북(이춘택병원, 인계동 등)으로 출퇴근하는 사람들이 많아 이후에도 안심할 수가 없다. 한마디로 요약하자면 헬게이트.

상술했듯 금곡동에서 루프식 회차를 한다. 회차 방향은 강남아파트에서 LG빌리지 방향.

또한, 유일하게[8] 칠보마을이나 가온마을에서 인계동, 매탄동이나 영통동 쪽으로 가는 직선노선이다. 62-1번이나 99번도 호매실지구 - 매탄지구를 오가는 노선이긴 하나 성대역 - 장안구청 - 장안문으로 엄청나게 돌기 때문에 저걸 탈 바에야 더 기다려서 9번을 타는 게 훨씬 낫다.

경희대학교 안으로 들어가는 다른 노선들과 마찬가지로, 캠퍼스 내에서만 통행할 때는 무료로 이용할 수 있다.

점점 배차가 늘어나고 있다. 칠보에서 다른 수원여객 노선과의 경쟁에서 밀린 부분이 큰 듯.

62-1번[11]과는 다르게 삼익아파트에서 운행종료 후 수원서부공영차고지로 공차회송[12]한다

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 수원역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선: 수원역, 영통역