역사가 오래된 노선으로, 과거엔 신원여객과 수원여객이 공동 배차로 운영했다.

신원여객이 망하면서 용남고속이 인수하여 공동 배차로 운행하게 되었다.

수원 각지의 대단위 주거단지와 중심지를 번갈아 이어주는 노선이다.

수원시내만 경유하는 노선치고는 승객이 굉장히 많은 편. 경유하는 학교도 많아서 중고생 통학버스 역할도 하며 여러모로 구간수요도 엄청나다.

수원역~동원고 구간에서는 전반적으로 돌아가는 편이고, 특히 농촌진흥청~수원역 구간에서 서둔동을 돌아가다보니 수원역<->구운동(삼환A 등) 수요는 타노선에 다소 밀리는 편이다. 구운동<->화서역 셔틀은 율현중을 경유하긴해도 아직은 쏠쏠한 편이고, 정자2동, 정자종합시장에서는 화서역이고 수원역이고 배차간격이 촘촘한 편에 속해서 존재감이 큰 편이다.

92번의 핵심라인인 수원역~수원시청 구간에 분당선이 생기면서 수원역~매교역~수원시청역 에 이르는 구간은 분당선과 완전히 겹친다. 그러나 분당선 배차간격이 허벌나게 벌어지고, 워낙 수요가 많은 구간이기 때문에 버스 수요는 여전히 많다.

물론, 수원시청역 수원역방향 플랫폼 승객은 겁나게 많다. 따지고 보면 13-6번, 15번, 15-1번 등이 폐선이나 노선변경을 당하며 수원시청~매교역~수원역 라인은 92, 92-1, 51번 뿐이며, 심지어 51번은 감차한 듯 하다. 그래도 버스 수요가 많은 이유는, 허벌나게 긴 배차간격과 올라갔다 내려갔다 하는 시간[4]을 생각하면 굳이 전철을 타나 버스를 타나 시간이 비슷비슷하기 때문.

곡반정동에서 분당선으로 환승할때는 망포역 환승 스킬을 주로 쓰지만 한번에 가길 원하는 사람들도 있어서 수원시청역까지 주로 이 노선을 택하기도 한다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 : 수원역, 화서역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선 : 수원역, 매교역, 수원시청역

일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호 등)