아주 오래 전에 신설된 노선으로, 사리포구가 있던 당시에 신설되었다. 개통 당시 노선은 '경기대 - 장안문 - 팔달문 - 수원역 - 웃거리 - 반월동 - 상록수역 - 한대앞역- 사리포구'였다.

안산시에 대규모 아파트단지들이 들어서면서 사리포구가 사라지자 노선이 '경기대 - 장안문 - 팔달문 - 수원역 - 웃거리 - 당수동 - 반월동 - 상록수역 - 한대앞역 - 한양대정문 - 고잔동 - 풍림아파트'로 변경되었다. 당시에는 수원과 안산(고잔동)을 잇는 유일한 노선이었다.

2004년 10월에 한양대입구로 단축되었다.

이후 11-2번(경희대 - 안산역)과 노선을 교환하면서 11-1번이 '경희대 - 한양대입구'로, 11-2번이 '경기대 - 당수동'으로 변경되었다.

2007년 10월에 11-2번(경기대 - 당수동)과 통합하면서 당수동으로 '경희대 - 당수동' 노선이 되었다. 관련 게시물

수원지방법원.검찰청으로 가는 버스노선이 없다는 지적에 따라 2008년 3월에 법원사거리 구간이 '수원지방법원.검찰청 - 아주대병원 - 아주대 - 아주대입구'로 바뀌었다. 관련 기사

2009년 3월 10일에 '입북동 - 큰갓띠 - 당수동 - 수인산업도로' 구간이 '입북초교(서수원자이A) - 큰갓띠 - 당수동 왕복운행'으로 바뀌었다. 수원여객 공지사항

2011년 1월 26일부터 서수원자이아파트와 입북웅비아파트를 경유하게 되었다. 수원여객 공지사항

2011년 2월 21일부터 입북동사무소를 경유하게 되었다. 수원여객 공지사항

2016년 9월 23일에 '영통회차장 - 당암마을풍림아파트 - 서그내.살구골서광아파트 - 경희대학교 - 교통공원 - 우성8단지.롯데9단지' 구간이 '영통회차장 - (→ 망포역 1번 출구 →/← 당암마을풍림아파트 ← SK아파트 ← 교통공원 ←) - 우성8단지.롯데9단지'로 바뀌었다. 즉, 영통에서 출발할 때는 바로 벽적골로 가고, 영통으로 갈 때는 경희대까지 가지 않고 교통공원과 당암마을까지만 들어가게 되었다. 또한 당수동에서 호매실지구로 연장되어 '입북동주민센터 - 서수원자이아파트(동문) - 웅비아파트 - 서수원자이아파트 - 큰갓띠 → 대명고 → 인정.한라아파트 → 당수동삼정아파트 → 큰갓띠' 구간이 '입북동주민센터 - 서수원자이아파트 - 웅비아파트 - 서수원레이크푸르지오1단지 - 큰갓띠 - 대명고 - 한라.인정아파트 - 당수동삼정아파트 - 당수초교 - 가온마을3단지 - LG빌리지2~3차 - 축산위생연구소 - 수원시보훈회관 - 능실초교 - 능실마을20단지 - 수원서부공영차고지'로 바뀌었다. 수원여객 공지사항 또, 영통회차장 막차가 30분 빨라졌다.

2017년 12월 27일에 '서부차고지 - 권선구청 - 고색초교.태산아파트 - 공구유통타운 → 동남아파트 → 수원역환승센터 → 공구유통타운' 구간[2]과 '망포역 - 곡반중 - 곡반정동차고지' 구간이 연장되었다. 곡반정동차고지로 연장되면서 영통회차장 방향만 경유하던 '망포역 → 교통공원 → 당암마을풍림아파트 → 영통SK뷰아파트.라온프라이빗아파트 → 영통회차장' 구간은 더 이상 경유하지 않고 바로 곡반정동으로 간다. 수원여객 공지사항

2019년 2월 25일에 '곡반정동 - 망포역 - 황골마을 - 아주대학교' 구간이 83-1번처럼 '곡반정동 - 임광아파트 - 매탄위브아파트 - 아주대학교'로 변경되었다. 관련 게시물 영통 구간은 같은 날 노선이 연장되는 18번이 대체한다.

2020년 2월 24일부터 '매탄주공4단지 - 자유총연맹 - 경기도문화의전당 - 임광아파트' 구간이 '매탄주공4단지 - 뉴코아아울렛 - 수원시청역 - 임광아파트'로 돌아서 간다. 관련 게시글

수요는 꽤 있으면서 중형차량으로만 운행 중이었으나, 2017년 1월경에 61번(1374), 64번(1513,1701,1702)에 있던 뉴 슈퍼 에어로시티가 들어왔다. 그러나 입북동 구간이 문제가 되었는지, 대형차량이 모두 빠지고[4] 2017년 10월부터 몇대를 빼고 전 차량 NEW BS090으로 운행 중이다. 디젤차는 3대 있으며, 기존에 있던 그린시티/글로벌900은 모두 타 노선으로 이동하거나 대차되었다.

과거에는 11번의 지선처럼 운행되었지만, 잦은 경로변경 이후 지금은 거의 관계없는 노선이다. 심지어 계열사이지만 운영사도 다르다. 겹치는 구간이 이춘택병원 - 입북동입구 구간 뿐이고, 대명고교에서 만나는 정도이다.

전국에서 손꼽히는 굴곡 노선이다. 숫자 6을 옆으로 눕혀둔것과 비슷한 선형을 가지고 있다. 그러나 루프회차는 아닌, 즉 오에도선과 비슷한 노선.

13-5번과는 당수동-수원역 구간에서 경합한다. 곡반정동 방향으로는 당연히 11-1이 우세하나[6] 환승센터 방향으로는 호매실까지 노선이 겹친다. 단, 13-5는 수원역 동측을, 11-1은 서측을 가기에 환승용으로 이 노선을 타는 것이 아니면 주로 13-5를 탄다.

123D번과 수원역 ~ 입북동 ~ 호매실 구간이 동일하여, 해당 구간에서는 123D번이 11-1번의 첫차를 당겨주는 역할을 한다.

막차시간대 마지막 두대는(막차, 막전차) 수원역환승센터에서 종착하고 곡반정동차고지로 공차회송한다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 : 수원역, 화서역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선 : 수원시청역, 수원역, 고색역

일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)