1. 정의
Century Series. 1950년대부터 1960년대까지 개발된 미 공군의 전투기 중 식별번호 100번대의 기종들을 총칭하는 이름이다. Century가 '100'을 뜻하기도 한다.
이에 영향을 받아서 1970년대에서 1980년대 사이에 연구개발된 10번대의 기종(F-14, F-15, F-16, F/A-18)들을 묶어서 틴 시리즈(Teen Series)로 총칭하기도 한다(센츄리 시리즈와는 달리 '10').
센츄리 시리즈는 한국전쟁에서 사용하던 미 공군의 주력기 F-86을 대체할 미래의 공군기 개발이 주요목적이었으며, 그에 따라 개발된 기종들은 개발순서에 따라서 100번대 번호가 부여되었다. F-86에서 F-99까지는 모두 어딘가 있긴 하다. 다만 설계도에서 끝난게 다반사였다.
이 기종들은 베트남전 초기에 미 공군에서 이들 전투기들을 투입한 결과가 영 좋지 않자 일선주력기로 F-4를 채택한 이후 비교적 빠르게 도태되는 바람에 흑역사로 치부하는 경향이 있는데, 사실 센츄리 시리즈가 유명하지 않은건 국내 뿐이다. 순전히 한국에서 볼일이 거의 없었다는 이유로. 허나 이는 어쩔 수 없는 것이 미국이나 기타 이 기종들을 운용해본 나라들에서야 인지도도 높고 실제 조종하거나 접해본 사람들이 많은데다 실물기 견학도 가능하기 때문에 매니아가 상당수 있지만 대한민국 공군에서는 이들 기종을 운용해본 적이 없고, 전시된 실물기도 없으며 주한미군마저도 이들 기종 중 운용했던 것은 F-102 하나 뿐, 그것도 매우 짧은 기간동안만 운용되다가 팬텀으로 대체되었기에 한국인들에게 있어 센츄리 시리즈에 대한 인지도라는 것이 있기가 힘들다. 게다가 이들 기종이 활약했던 베트남전을 소재로 한 대중매체마저도 이미 대중들의 뇌리에는 베트남전 미군 전투기 = 팬텀이라는 인식이 박혀있다보니 센츄리 시리즈는 언제나 뒷전으로 밀릴 수 밖에 없다. 이들 중 그나마 유명한 것이 베트남 실전에 투입된 F-100과 F-105. 그리고 다른 이유로 유명해진 F-104정도이다. 하지만 센츄리 시리즈는 엄연히 미 공군에서 채용하여 운용했던 기종들이고 명작이라 불리긴 힘들지만 나름대로 한 시대를 풍미한 기종들이다. 생산량도 매우 많아서 F-100이 2,294대, F-101이 807대, F-102가 1,000대, F-104가 2,578대, F-105가 833대, F-106이 342대가 생산되었는데 모두 합하면 총 7,854대나 된다.
이에 영향을 받아서 1970년대에서 1980년대 사이에 연구개발된 10번대의 기종(F-14, F-15, F-16, F/A-18)들을 묶어서 틴 시리즈(Teen Series)로 총칭하기도 한다(센츄리 시리즈와는 달리 '10').
센츄리 시리즈는 한국전쟁에서 사용하던 미 공군의 주력기 F-86을 대체할 미래의 공군기 개발이 주요목적이었으며, 그에 따라 개발된 기종들은 개발순서에 따라서 100번대 번호가 부여되었다. F-86에서 F-99까지는 모두 어딘가 있긴 하다. 다만 설계도에서 끝난게 다반사였다.
이 기종들은 베트남전 초기에 미 공군에서 이들 전투기들을 투입한 결과가 영 좋지 않자 일선주력기로 F-4를 채택한 이후 비교적 빠르게 도태되는 바람에 흑역사로 치부하는 경향이 있는데, 사실 센츄리 시리즈가 유명하지 않은건 국내 뿐이다. 순전히 한국에서 볼일이 거의 없었다는 이유로. 허나 이는 어쩔 수 없는 것이 미국이나 기타 이 기종들을 운용해본 나라들에서야 인지도도 높고 실제 조종하거나 접해본 사람들이 많은데다 실물기 견학도 가능하기 때문에 매니아가 상당수 있지만 대한민국 공군에서는 이들 기종을 운용해본 적이 없고, 전시된 실물기도 없으며 주한미군마저도 이들 기종 중 운용했던 것은 F-102 하나 뿐, 그것도 매우 짧은 기간동안만 운용되다가 팬텀으로 대체되었기에 한국인들에게 있어 센츄리 시리즈에 대한 인지도라는 것이 있기가 힘들다. 게다가 이들 기종이 활약했던 베트남전을 소재로 한 대중매체마저도 이미 대중들의 뇌리에는 베트남전 미군 전투기 = 팬텀이라는 인식이 박혀있다보니 센츄리 시리즈는 언제나 뒷전으로 밀릴 수 밖에 없다. 이들 중 그나마 유명한 것이 베트남 실전에 투입된 F-100과 F-105. 그리고 다른 이유로 유명해진 F-104정도이다. 하지만 센츄리 시리즈는 엄연히 미 공군에서 채용하여 운용했던 기종들이고 명작이라 불리긴 힘들지만 나름대로 한 시대를 풍미한 기종들이다. 생산량도 매우 많아서 F-100이 2,294대, F-101이 807대, F-102가 1,000대, F-104가 2,578대, F-105가 833대, F-106이 342대가 생산되었는데 모두 합하면 총 7,854대나 된다.
2. F-100 슈퍼 세이버(Super Sabre)
노스 아메리칸 사가 개발
3. F-101 부두(Voodoo)
맥도넬 사가 개발
4. F-102 델타 대거(Delta Dagger)
컨베어 사가 개발
5. F-104 스타파이터(Starfighter)
6. F-105 썬더치프(Thunderchief)
리퍼블릭 사가 개발
7. F-106 델타 다트(Delta Dart)
컨베어 사가 개발
8. 유사 센츄리 시리즈
이 기종들은 간혹 센츄리 시리즈에 포함하는 사람들도 있지만 엄밀하게 구분하자면 센츄리 시리즈에 포함되지 않는다.
- 맥도넬 더글라스 F-110 스펙터(Spectre)
F-4 팬텀2의 공군버전인 F-4C의 초기 이름이다. 본래 미 공군과 미 해군은 라이벌 의식때문에 같은 기종을 도입하지 않았는데 맥도넬 더글라스가 미 해군에 납품한 F-4B를 본 미 공군이 우왕ㅋ굳ㅋ하면서 도입했으나 해군놈들과 같은 이름을 쓸 수는 없다는쓸데없는라이벌 의식 때문에 제식명을 F-110 스펙터로 명명했다. 그러나 1962년 미 국방부에서 그동안 양 군에서 각각 다르게 사용해오던 제식명들을 통일하면서맥나마라: 스팩터 말고 팬텀으로 쓰세요 공군님들아. 스펙터? 좆//까F-4C로 변경되어 사라진 이름이다. 이름을 통해 알 수 있겠지만 팬텀과 스펙터 모두 유령이라는 뜻이다.