분류
仙台車両センター宮城野派出所
Sendai Depot Miyagino Branch Office 센다이 차량센터 미야기노 파출소(지소) | |
위치
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기본 정보
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위치
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철도
사업자 | |
귀속 조직
| 센다이 지사
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약칭
| 센센 (仙セン)
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소속 량수
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전동차
| 68량
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총합
| 68량
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1. 개요
2. 차량 입출고
3. 연혁
- 1956년: 센다이 철도 관리구 센세키선 관리 사무소 설립..
- 1971년 4월 1일: 센세키 관리소의 폐지로 인한 승무원, 검수 부문의 '리쿠젠하라노마치 전차구' 발족.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 JR 히가시니혼의 소속이 됨.
- 1991년: 아오바도리~리쿠젠하라노마치 구간의 지화화 공사로 인하여 현재 위치로 이동.
- 2003년 10월 1일: 기관사 업무와 검수 부문을 분할하고 검수부서 부문을 '센다이 전차구 미야기노 파출소'로 개칭. 동시에 기관사 운전업무를 통합하여 '미야기 운수구' 발족.
- 2004년: 센다이 전차구를 센다이 차량센터로 개칭함에 따라 본소도 똑같이 센다이차량센터 미야기노파출소로 개칭.
4. 지진에 의한 영향
5. 배치 차량
- 205계 전동차 (17편성 68량)
- 3100번대 4량 편성 17개(M1~6, M8, M10~19)가 배치되어있다.
- M19편성은 원래 난부선에서 운행하던 차량으로, 205계 1200번대 1개를 4량 편성으로 맟추고 3100번대로 개조하여 전입한 차량이다.
- M19편성은 105계 전동차 대체분이다.
- M2~5, M8편성은 이시노마키 방면 선두차량에 '2way 시트'라고 불리는 크로스시트와 롱시트의 전환이 가능한 좌석을 갗추고 있다.
- 연선 주민의 민원과 도호쿠 운수국에서 지시를 받아, 휠체어 대응 화장실이 이시노마키 방면 선두차량에 설치되었다.
- 모든 차량이 원핸들 운전대와 3색 LED화, ATC 개조, 싱글암 팬터그래프등 각종 개조를 받고 운행중이다.
- 같은 날, 쓰나미로 노비루역->리쿠젠오노역을 운행하던 M16편성은 어느 한 승객의 지혜로 사고가 나지 않았고 9개월 동안 멈춰있었다가 중수선 후 정상운행 들어갔다.
- 또한, 도호쿠 대지진의 쓰나미로 이시노마키역에 정차중이던 M7편성이 침수되어 고장이 났었고, 12년 9월에 종합 차량제작소로 회송되었으나 14년 12월 말에 공식적으로 폐차가 되었다.
- 차량 노후화로 인해 E233계 전동차로 대차될 예정이다.