분류
- 세이부는 주력 노선인 세이부 이케부쿠로선이 도쿄 내의 타사 노선과 직통할 뿐만 아니라 차량 형식도 1067mm 궤간에 차량길이 20m급, 폭 2900mm급이라는 충분히 호환 가능한 스펙을 갖췄음에도 불구하고 유난스럽게도 자사 노선 전용 모델이 많다. 도쿄 내부, 즉 야마노테선 안쪽[2]으로 직통운행하거나 타 대형 사철과 직통운행 가능한 차는 치치부선 입선용 단편성 차량이나 특급형 차량을 제외하고는 오로지 6000계 하나뿐...으로 버텨왔으나 40000계가 투입 되면서 옛 말이 되었다.
계열명
| 종별
| 현역여부
| 주력 운행 노선/열차
| 비고
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701계
(801계-신501계) | 일반형 전동차
| X
| 세이부 철도 각 노선
| 세이부선 전용차
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특급형 전동차
| X
| 특급 치치부, 무사시, 코에도
| 최초의 집중식 냉방 장치 열차
애칭 '레드 애로우' | |
특급형 전동차
| O
| 특급 치치부, 무사시, 코에도
| 5000계 폐차후 핵심부품 재활용
애칭 '뉴 레드 애로우' | |
특급형 전동차
| O
| 특급 치치부, 무사시, 코에도
| 애칭 '라뷰'
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일반형 전동차
| O
| 치치부선, 치치부 철도 직통용, 타마코선, 세이부엔선, 코쿠분지선, 타마가와선
| 현재의 차량은 신101계
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일반형 전동차
| O
| 세이부 철도 각 노선
| 세이부선 전용차
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일반형 전동차
| X
| 세이부 철도 각 노선
| 세이부선 전용차
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일반형 전동차
| O
| 치치부선, 치치부 철도 직통용
| 101계 폐차후 핵심부품 재활용
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일반형 전동차
| O
| 세이부 철도 각 노선
도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통 | ||
경전철용 전동차
| O
| 세이부 야마구치선
| 대형 사철 유일의 경전철 차량
세이부 및 경전철 최초의 VVVF 탑재 차량 | |
일반형 전동차
| O
| 세이부 철도 각 노선
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일반형 전동차
| O
| 세이부 철도 각 노선
| 세이부선 전용차
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일반형 전동차
| O
| 세이부 철도 각 노선
| 세이부선 전용차
애칭 '스마일 트레인' | |
일반형 전동차
| O
| 세이부 철도 각 노선
일부 편성 도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통 | 2017년 봄 투입
L/C 차량 애칭 'S Train' | |
전기 기관차
| X
| 세이부 철도 각 노선
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전기 기관차
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| 세이부 철도 각 노선
| 전동차 열차의 견인
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전기 기관차
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| 세이부 철도 각 노선
| 전동차 열차의 견인
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