구 490번 지역순환버스가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 5519번으로 변경되었다.

2011년 2월 8일에 신사동주민센터와 신대방역을 경유해 회차하도록 변경되었다. 관련 공지사항 관련 기사

2018년 6월 4일을 기해 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일당 총 운행횟수도 평일의 경우 5회, 토요일/공휴일의 경우 각각 4회씩 감회되었다. 또한 이에 따라 최소 배차간격이 평일의 경우는 2분, 토요일/공휴일의 경우 각각 1분씩 늘었다.관련 공문

2019년 3월 11일을 기해 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 조정되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행횟수가 1회씩 감회되었다. 단, 이번 조치에 의한 배차간격 변화 정도는 미미할 것으로 보인다.관련 공문

2019년 6월 20일을 기해, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 최소 배차간격은 1~2분 가량 줄고 최대 배차간격은 1분 가량 늘어나는 방향으로 배차간격이 조정되었다.(단, 운행횟수 변동은 없음)관련 공문

전 차량 중형버스로 운행한다.

5515번과 비슷한 점이 많다. 노선이 짧고, 모든 차량이 중형차량이고, 요금이 성인(카드) 기준 1100원이고, 각각 대학동/서림동과 서울 지하철 2호선을 잇는다는 점 등. 다만 5515번보다는 수요가 적다. 또한 5515번과 함께 양천공영차고지에서 공차회송한다.

서림동 중앙의 청룡산 중턱을 지나는 유일한 버스이기에 서림동 주민의 수요가 많다.

산과 언덕이 많은 관악구를 지나는 노선들이 다 그렇지만, 그 중에서도 고저차가 심하고 커브길을 많이 지난다. 삼성교부터 시작되는 서림동 골목길(서림길) 구간은 롤러코스터를 타는 듯한 기분을 느끼게 해준다. 특히 동작마트에서 용천사로 들어갈 때와 용천사 앞 조그만 공터에서 회차하는 모습이 압권. 네이버 거리뷰 그러다보니 겨울철에 도로가 얼면 여기로 들어가지 않기도 한다.

삼성교부터 쑥고개입구 사이 구간은 버스정류장 표지가 없어 사람들이 기다리고 있는 곳을 찾아 알아서 서있어야 한다.

차량 1대가 꼬마버스 타요의 라니(노란색)로 래핑하여 운행하였으며, 2014년 12월 말에는 루돌프 장식을 달고 약 한 달간 운행하기도 했다. 현재는 타요 행선판만 남은 상태.

신대방역 방향의 '건영유치원' 정류장은 안내방송에서는 '신사동주민센터입구사거리'라고 방송한다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 신림역, 신대방역