동성교통 차량.
| 남성버스 차량.
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1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 3425번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 서울특별시 송파구 장지동(복정역3번출구)
| 종점
| 서울특별시 강남구 대치동(삼성역)
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종점
행 | 첫차
| 04:00
| 기점
행 | 첫차
| 04:46
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막차
| 22:30
| 막차
| 23:15
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평일배차
| 10~15분
| 주말배차
| 토요일 10~15분 / 공휴일 10~15분
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운수사명
| 인가대수
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 세곡지구 교통 편의를 위해 2014년 11월 1일에 신설되었다.
- 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역3번출구로 변경되었다.
4. 특징
- 전 차량 저상버스이다.
- 한때 느리기로 유명한 노선이었다. 28km를 1시간 45분을 채워서 완주해야 하니 저속주행을 할 수 밖에... KD보다도 더 심하며 고참 기사들만 들어가기로 유명한 노선이기도 하다. 하지만 2017년 이후에는 인가 운행 소요시간은 개통 당시보다 5분 줄은 것에 반해 세곡동 일대의 정체가 심해지고 승객도 많아진 탓인지 오히려 업체 상관없이 잘 밟는 편이었다. 심지어 일부 기사들은 밤에 협진여객 급의 엄청난 폭주를 한다. 특히 동성교통 소속 저상버스를 운전하는 고령의 기사들이 그랬다. 그러나 구형차량들이 대차되고 고령의 기사들이 정년퇴직을 하고 나서는 다시 느려진 편이다.
- 동성교통은 개통 초기에는 저상버스가 2대밖에 없었지만, 상대원영업소 공차회송 문제와 맞물린 차돌리기로 인해 저상버스를 8대 더 들여왔으며, 남성교통은 신설을 대비하여 미리 저상버스를 신차로 뽑아두었다. 한편 동성교통 최후의 2006년식 BS110CN이 이 노선에 존재했다. 302번 출신으로, 2017년 9월 29일에 저상 차량으로 대차되어 구형 BS110CN은 모두 대차되었다.
- 동성교통 노선들 중에서 유일하게 서울 밖을 나가지 않는다. 송파구와 강남구 내에서만 운행한다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 3425번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2014년
| 3,545명
| -
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2015년
| 4,433명
| △ 888
|
2016년
| 4,741명
| △ 308
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2017년
| 4,911명
| △ 170
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2018년
| 5,007명
| △ 96
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2019년
| 5,096명
| △ 89
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2020년
| 3,936명
| ▽ 1,160
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※ 하차 인원 미포함
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- 2014년 자료는 개통일인 11월 1일부터 12월 31일까지 61일간의 집계를 반영한 것이다.
4.2. 노선
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 3425번
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5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 수서역(SRT)
