1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1218번
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기점
| 서울특별시 강북구 번동(한성운수종점)
| 종점
| 서울특별시 동대문구 답십리동(답십리역사거리)
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종점
행 | 첫차
| 04:10
| 기점
행 | 첫차
| 05:05
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막차
| 22:50
| 막차
| 23:50
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평일배차
| 8~14분
| 주말배차
| 8~14분
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운수사명
| 인가대수
| 18대[2]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 구 16-1번 도시형버스(우이동 - 답십리)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 1218번으로 바뀌었다.
- 2004년 9월 15일에 '한천로 방향'과 '답십리 방향'으로 이원화되었다. 한천로 방향은 지금처럼 '촬영소사거리 → 고미술상가 → 답십리역사거리 → 답십리2동두산아파트 → 촬영소사거리' 순으로 회차하는 노선이었고, 답십리 방향은 한천로 방향과 달리 촬영소고개를 먼저 경유한 뒤, 천호대로 대신 고미술상가 뒷길(황물로)을 경유했다.
- 2005년 8월 1일에 '답십리 방향'이 '장안시장 방향' 노선으로 변경되었다. 한천로 방향처럼 촬영소사거리에서 고미술상가를 거쳐 답십리역사거리까지 가되, 답십리초교로 올라가지 않고 황물로를 거쳐 한천로로 돌아가게 되었다. 관련 공지사항
- 2015년 2월 27일, '우이동 - 수유역' 구간이 단축되었다. '차고지 → 번동사거리 → 수유사거리 → 수유역 → 강북구청사거리 → 번동사거리 → 차고지 → 기존 구간' 순으로 운행하고, 돌아올 때는 반대 방향으로 수유역을 경유한 뒤 번동 차고지로 들어가게 되었다. 관련 공지사항
- 2015년 4월 10일에 우이초교, 장미원으로 다시 연장되었다. 관련 공지사항
- 2018년 정기노선조정 당시 '수유역 - 4.19묘지사거리' 구간을 단축하고 답십리역 회차구간을 변경하며, 답십리 방향 한정으로 석계역을 경유하는 안건이 검토되었으나 보류되었다.
- 2018년 8월 16일부터 일 운행횟수가 평일 기준 2회 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다.관련 공문
- 2020년 9월 19일을 기해 2대 존재하던 토요일 단축운행차량이 모두 정상운행차량으로 전환되고, 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수는 감축되었고 이에 따라 1일 총 운행횟수가 토요일의 경우 7회 증회되었고, 공휴일의 경우 8회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
4. 특징
- 저상버스 12대, 일반버스 6대를 투입하여 운행한다.
- 145번을 보조하는 역할이며 번동/수유리와 답십리 구간이 가장 수요가 많다.
- 현재까지 남아 있는 서울특별시 지선버스 노선들 중 최초로 저상버스가 도입되었다. 한성운수 노선 중에서는 145번에 이어 2번째.
- 예전에는 저상버스가 더 많았다가, 2012년에 7대 정도가 광명영업소로 넘어갔다. (5535번 2대, 5536번 4대, 6635번 1대) 2020년 현재는 2009년식 일반차량들이 대차되며 다시 반 이상이 저상버스로 운행중이다.
- 과거 계획되었던 지하철 노선인 장한평~가오리 경전철의 경로를 그대로 따라간다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 1218번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 10,162명
| -
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2014년
| 9,648명
| ▽ 514
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2015년
| 8,702명
| ▽ 946
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2016년
| 8,903명
| △ 201
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2017년
| 8,876명
| ▽ 27
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2018년
| 8,435명
| ▽ 441
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2019년
| 8,662명
| △ 227
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2020년
| 7,270명
| ▽ 1,392
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※ 하차 인원 미포함
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