서용인 분기점
西龍仁 分岐點 West Yongin Junction | ||
주소
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관리기관
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개통
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1. 개요
2. 구조
2.1. 영동고속도로
2.1.1. 인천방향
- 진출 가능 : 수도권제2순환고속도로 양방향
- 진입 가능 : 수도권제2순환고속도로 양방향
2.1.2. 강릉방향
- 진출 가능 : 수도권제2순환고속도로 양방향
- 진입 가능 : 수도권제2순환고속도로 양방향
2.2. 수도권제2순환고속도로
2.2.1. 동탄방향
2.2.2. 이천방향
3. 역사
4. 특징
파일:서용인JCT_설계.jpg
마성IC와 마성터널 상부의 복잡한 도로와 항상 도로 최외측에 설치되어야 하는 나들목 구조상, 도로 진출입이 꽤나 복잡해질 예정이다. 마성터널을 지나는 영동고속도로 본선에 진출입로를 두지 않고, 마성IC 진출입로에 접속시킬 예정이라 신갈JC 방향에서 이 곳을 이용하는 사람들은 전부 석성산 급구배를 넘어와야 한다.
당초 설계에서는 불완전 클로버형 교차로로 용인IC에서 양평(이천)방향 진출입이 안되도록 설계가 되어있었으나, 마성터널 상부에 유턴 램프를 추가하는 설계 변경으로 용인IC 방향으로 갈 수 있도록 만들었다.
이러면서 용인→동탄방면과 양평→용인 방면이 이 램프를 공용하게 되었는데, 이렇게 되자 어떤 방향으로 오던지 자기가 온 방향으로 되돌아올 수 있는 구조를 가지게 되었다.
마성IC와 마성터널 상부의 복잡한 도로와 항상 도로 최외측에 설치되어야 하는 나들목 구조상, 도로 진출입이 꽤나 복잡해질 예정이다. 마성터널을 지나는 영동고속도로 본선에 진출입로를 두지 않고, 마성IC 진출입로에 접속시킬 예정이라 신갈JC 방향에서 이 곳을 이용하는 사람들은 전부 석성산 급구배를 넘어와야 한다.
당초 설계에서는 불완전 클로버형 교차로로 용인IC에서 양평(이천)방향 진출입이 안되도록 설계가 되어있었으나, 마성터널 상부에 유턴 램프를 추가하는 설계 변경으로 용인IC 방향으로 갈 수 있도록 만들었다.
이러면서 용인→동탄방면과 양평→용인 방면이 이 램프를 공용하게 되었는데, 이렇게 되자 어떤 방향으로 오던지 자기가 온 방향으로 되돌아올 수 있는 구조를 가지게 되었다.