예전에는 삼화여객에서 운행했다.

이후 일신여객과 함께 공동 배차로 운행하는 걸로 변경되었다.

2003년경에 삼화여객 대신 부일여객 운행으로 바뀌었다.

2007년경에 부일여객이 철수하고 일신여객이 마을버스 사업부를 센텀버스로 분리하면서 이 쪽 소속으로 이관하였다.[6] 당시에는 재송동 순환노선이었다.(재송중 → 동부지청 → 부일교회 → 삼익아파트 → 반여시장 → 재송중) 아침시간대엔 충렬고 통학생들을 위해 지원운행을 하기도 했다.

2010년경에 센텀파크와 수영교차로까지 연장되었으며 동시에 창신교통, 성진버스[8]와 함께 공동배차로 운행하게 되었다. 창신교통은 이후 성신교통으로 변경되었다.

2013년 10월 26일부터 과정교에서 유턴하지 않게 되었다. 부산시 노선조정안내

2014년에 화린교통이 인가대수 부족으로 성진버스에 차량 명의만 빌리는 방식으로 참가하게 되었다.[10]

2017년 6월에 화린교통이 신라버스의 차량 분을 1대 인수하여 더 이상 성진여객에 명의를 빌릴 필요가 없어져서 차량에 붙어있는 회사명이 다시 성진버스로 돌아왔다.

2020년 12월 31일에 해운대자동차검사소를 미경유하고 센텀역 2번출구, 동부지청어귀교차로로 우회하도록 변경되었다.

재송동에서 수영 방면으로 가장 빠르게 가는 노선이다. 모든 시내버스 노선이 센텀시티 방면으로 우회하는데 비해[12] 이 노선은 교통량과 신호등이 비교적 없는 센텀파크, 좌수영교, 망미동을 거쳐 간다. 수요도 센텀시티 쪽보다 적어 재송동 이후부터는 무정차로 가는 경우가 많다. 그래도 그만큼 빠르니 수영역으로 가는 수요가 꽤 많은 편이다. 동해선 전철이 개통하면서 반대로 수영이나 망미동 쪽에서 재송/센텀역으로 가는 수요도 생겼다.

과거에는 에어로타운이나 로얄미디 등의 중형 차량들이 투입되어 운행되었으나 현재는 모두 카운티, 레스타같은 소형 차량으로 운행 중이다.

해운대3-1번과 기점이 같으나 2019년 까지는 해운대3-1번의 주차장을 사용하지 않고 정류장 위치도 서로 달랐다. 2019년에 차고지에 건물이 지어진 이후에는 차고지 내에 정비하는 곳에다가 주차 하고 있다.

수영3호교 기준으로 115번과 정반대 코스다. 이 노선은 센텀파크에서 와서 수영3호교를 건너 수영역으로 가는 반면 115번은 센텀시티에서 수영3호교를 건너 정반대 방향인 수영강변e편한세상 및 토곡 쪽으로 간다.

등하교시간대(06:40, 07:00, 07:20, 22:00)에는 충렬고로 지원운행을 한다.

파일:Busan Metro Line 2 icon.png 부산 도시철도 2호선: 수영역

파일:Busan Metro Line 3 icon.png 부산 도시철도 3호선: 수영역

파일:DonghaeLine_icon.png 동해선 광역전철: 재송역, 센텀역

일반 철도역 : 센텀역(무궁화호)