1995년 6월 12일에 신설되었다.

2017년 4월 22일에 사하7번이 폐선되어 1대가 증차되었다. 관련 공지사항

2017년 11월 4일부터 사하8번과 함께 낫개역을 경유하며 다송중 대신 다송초교 경유로 변경되었다. 관련 게시물

민원이 많아 2017년 12월 30일에 다송중 경유로 환원되었다. 이와 동시에 차량 1대가 노후화로 인해 운휴되어 4대로 운행한다.

2019년 10월에 동원교통의 운휴차량 1대가 대명교통으로 양도양수되었다.[2]

사하8번과 함께 다대4지구(다대로381번길)을 경유하는 유이한 노선이자 장평로41번길 아파트단지의 유일한 발. 신평역 6번 출구 앞 마을버스 정류장에 줄 서있는 사람들은 다 사하6번이나 사하3번을 기다리는 사람들이다. 출근시간엔 다대4지구부터 승차가 불가능할 정도며 장림시장 정류장까지 정말 꾸역꾸역 다 밀어 넣는다.

퇴근시간의 경우 신평역에서 장림시장으로 가는 중복노선이 있기 때문에 승객들 대부분 장림시장 이후의 정류장에서 내린다. 그러므로 신평역 종점에서부터 착석에 실패하면 앉아가기는 힘들다. 그러나 평시에는 사하8번을 이용하여 괴정역으로 가려는 수요가 더욱 많아 어느정도 널널한 편.

2017년 4월 20일에 부산 도시철도 1호선이 다대포해수욕장역까지 연장개통되면서 다대동, 장림동 주민들이 신평역으로 가는 수요가 많이 줄 것으로 예상되지만 노선의 형태가 낫개역과 장림역, 신장림역, 동매역을 모조리 피해가는 형태로 되어 있기 때문에[4] 여전히 신평역에서 연계할 수밖에 없다(…).

파일:Busan Metro Line 1 icon.png 부산 도시철도 1호선: 신평역