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(JR) | [ruby(三, ruby=み)][ruby(国, ruby=くに)][ruby(ヶ, ruby=が)][ruby(丘, ruby=おか)][ruby(駅, ruby=えき)]
(난카이) | Mikunigaoka Station
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다국어 표기
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일본어
| 三国ケ丘 / 三国ヶ丘
(みくにがおか) | |
영어
| Mikunigaoka
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주소
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역 운영기관
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개업일
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1942년 2월 15일
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노선거리표
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한와선
미쿠니가오카 | ||
파일:Mikunigaoka_stn(OS).png
역사 (N.KLASS 미쿠니가오카) | |
파일:Mikunigaoka-NKpf(OS).png
난카이 승강장 | |
1. 개요
일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 난카이 전기철도와 JR 니시니혼의 역이다. 정식 명칭의 ヶ의 크기가 다른데, 난카이는 작고 JR은 큰 정도의 차이이다.
이 역은 구 한와 전기철도가 난카이에 합병되어 야마테선이 되었을 당시 고야선과 야마테선의 환승역으로 지어진 것이 개업의 이유였으나, 1944년 야마테선이 국유화되어 한와선이 된 탓에 졸지에 자사의 최대 경쟁노선과의 환승역으로 탈바꿈해 버렸다. 그래서인지는 몰라도 환승역임에도 불구하고 모든 등급의 열차가 정차하는 한와선과는 달리 난카이 고야선의 준급 이상의 모든 급행등급 열차는 이 역을 통과한다(...)
사카이시의 중심역은 사카이히가시역이기는 하나, 이 역은 난카이 전체 99개 역들 중 이용객수 5위를 기록했다. 4위는 사카이히가시역이다. 아무래도 JR과의 환승역이다 보니까 유동인구가 많아서 그럴 것이다.한와선이 조정이 자꾸 뜨는 건 신경쓰지 말자.
역 주변에는 미스터도넛, 교자의 오쇼 등이 있으며 주민 편의시설이 많은 편이다. 서쪽에는 크고 아름다운 닌토쿠릉이 있다.
난카이 전기철도와 하츠네 미쿠의 콜라보 때 역명이 하츠네미쿠니가오카(...)로 바뀌었다. 역번호도 HN-39가 되었다.
이 역은 구 한와 전기철도가 난카이에 합병되어 야마테선이 되었을 당시 고야선과 야마테선의 환승역으로 지어진 것이 개업의 이유였으나, 1944년 야마테선이 국유화되어 한와선이 된 탓에 졸지에 자사의 최대 경쟁노선과의 환승역으로 탈바꿈해 버렸다. 그래서인지는 몰라도 환승역임에도 불구하고 모든 등급의 열차가 정차하는 한와선과는 달리 난카이 고야선의 준급 이상의 모든 급행등급 열차는 이 역을 통과한다(...)
사카이시의 중심역은 사카이히가시역이기는 하나, 이 역은 난카이 전체 99개 역들 중 이용객수 5위를 기록했다. 4위는 사카이히가시역이다. 아무래도 JR과의 환승역이다 보니까 유동인구가 많아서 그럴 것이다.
역 주변에는 미스터도넛, 교자의 오쇼 등이 있으며 주민 편의시설이 많은 편이다. 서쪽에는 크고 아름다운 닌토쿠릉이 있다.
난카이 전기철도와 하츠네 미쿠의 콜라보 때 역명이 하츠네미쿠니가오카(...)로 바뀌었다. 역번호도 HN-39가 되었다.
2. 역 및 승강장 구조
전체 4면 4선식으로, 각각 상대식이다. 고야선은 지상, 한와선은 반지하에 위치한다. 양사의 승강장은 지하도를 통해 연결된다.
2.1. JR 니시니혼
1
| 하행
| ||
2
| 상행
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2.2. 난카이 전기철도
1
| 하행
| ||
2
| 상행
|
3. 완급결합
3.1. JR 니시니혼
직통쾌속 直通快速 | ||
쾌속 快速 | ||
칸쿠쾌속 関空快速 | ||
키슈지쾌속 紀州路快速 | ||
구간쾌속 区間快速 | ||
보통 普通 | ||