분류
松本車両センター
Matsumoto Depot / 마츠모토 차량센터 | |
위치
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기본 정보
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위치
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철도
사업자 | |
귀속 조직
| 나가노 지사
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약칭
| 나가모토 (長モト)
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소속 량수
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전동차
| 301량
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총합
| 301량
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1. 개요
2. 연혁
이 이전의 부분에 관한 서술이 되어 있지 않다.
- 1993년 12월 1일: E351계가 신형 아즈사 열차로서 운행 시작.
- 1998년 12월 8일: E127계가 운행 시작.
- 1999년 3월 29일: E127계의 원맨운전 운행시작.
- 2000년 12월 1일: 시노노이선, 오이토선용 115계 2,3량편성이 나가노 종합 차량센터 (당시 나가노 종합 차량소)로 전출, 토요다 차량센터 (당시 토요다 전차구)소속 115계 3,6량 편성을 전입.
- 2000번 12월 2일: 오야마 차량센터 (당시 오야마 전차구)에서 115계 C편성이 운행 시작.
- 2001년 12월 1일: E257계가 운행 시작.
- 2002년 3월 23일: 마츠모토 운전소중 승무 부문을 마츠모토 운수구로 이관, 마츠모토 전차구로 개칭.
- 2002년 12월 1일: 183, 189계 정기운용 종료.
- 2004년 4월 1일: 현재 명칭으로 개칭.
- 2007년 3월 18일: 115계를 나가노 차량센터로 전출.
- 2017년 12월 23일: 신형차량 E353계가 수퍼 아즈사로 운용 시작.
- 2018년 3월 16일: E351계가 운용 종료.
3. 배치 차량
2018년 4월 1일 기준
- E257계 전동차 0번대 (21편성 154량)
- 본편성 9량편성 16개(M101~M116)와 부속편성 2량편성 5개(M201~M205)가 배치되어 있다.
- 특급 '아즈사', '카이지', '츄오·오메라이너', 시노노이선 쾌속 열차로 운용된다.
- JR 동일본 중기경영계획에 따르면, 츄오토선 특급 차량을 E353계로 통일하고, E257계는 오미야 종합 차량센터로 이적하여 185계를 대체후 특급 '오도리코'에 투입, 기존에 있던 185계를 폐차하는 계획이라고 하며, E257계도 19년 초에 오미야로 이적할 예정이다.
- 자체 차량제작소를 가지고 있는 JR 동일본과 다르게, 본 차량과 EV-E801계는 히타치의 A-train 기술로 제작되었다.
- 외부 행선판과 내부 안내기 모두 3색 LED며, 운전대은 아날로그 운전대이다. TIMS가 설치되어 있다.
- E353계 전동차 (18편성 123량)
- 9량편성 본편성 12개(S101~S112)와 3량편성 부속편성 5개(S201~S205) 123량이 배치되어 있다.
- 특급 '슈퍼아즈사', '아즈사', '카이지', '츄오오메라이너' 용으로 운행되며, 2017년 8월초에 처음 배치되었으며 12월 23일에 영업운전을 개시하였다.
- 외부 행선판과 내부 안내기 모두 풀컬러 LED이며, 운전대는 E235계와 같이 액정 디스플레이다. TIMS가 설치되어 있다.
- E127계 전동차 (12편성 24량)
- 100번대 2량편성 12개(A1~A12)가 배치되어 있다.
- A7~A12편성은 서리제거용 팬터그래프가 2개나 탑재되어 있다.