2008년 개편 때 구 107번 좌석버스(안산동 - 고속터미널)의 '송림마을 - 충남대' 구간과 구 132번(충대농대 - 보훈병원)의 '충남대 - 전민동' 구간을 합쳐 신설했다. 당시엔 송림마을까지 운행했다.

'노은 - 연구단지' 간 연계를 요구하는 민원을 받아들여 대덕대까지 연장되었다.

운행사가 계룡에서 협진으로 변경되면서 기/종점 공차거리가 상당히 줄었다. 운행을 끝나고 차고지로 가는데 15분 정도면 충분하게 되었다.

2018년 10월 22일에 117번에서 1대(9372호)가 증차분으로 넘어왔다.

기점부터 종점까지 유성구를 조금도 벗어나지 않는 노선. 이 노선과 함께 117번, 912번이 유성구를 전혀 벗어나지 않는다.

연구단지 구석구석 훑고 다니고 요금까지 싼 마을 1번 대신 '유성온천역 - 전민동' 구간을 일직선으로 이어주고[4], 노은지구 다른 지역에 비해 홀로 떨어진 송림마을 경유, '노은 - 연구단지' 구간을 나홀로 연계하는, 나름 역할은 좋은 노선...이지만 그렇다고 수요가 빵빵 터지는 구간이 아니기 때문에... 덕분에 신설 초기 20분 간격으로 운행되었던 배차간격은 현재 23분으로 늘어났다. 티머니 기준으로 수요도 중위권을 맴돈다. 국립중앙과학관~유성시외버스정류소 구간은 마을 5번과 겹친다.

탑립동기점과 대덕대학교종점을 길이로 재면 4.3km밖에 차이가 안 난다. 잘 하면 대덕대에서 연장하여 화암네거리와 북대전 IC, 현대프리미엄 아울렛 등을 거쳐서 탑립동 기점으로 돌아오는 순환선으로 만들고 616호선처럼 운행 할 수도 있다.

주요 수요처는 대덕대학 방면에서 전민동~문지동~원촌동~도룡동에서 유성까지의 수요를 보이며, 탑립동 방면에서는 하기동~지족동~노은동에서 유성까지의 수요를 보이니 말하자면 유성 수요노선이다. 사실상 유성구 마을버스

대전 도시철도 1호선 : 유성온천역, 현충원역, 월드컵경기장역, 노은역, 지족역