1. 개요
2. 역사
2.1. 1세대(2018~현재)
파일:m-nio-es8-1.jpg
리튬이온 배터리를 사용하며 파워트레인은 타타에서 개발했다. 인공지능 비서인 노미가 장착되어 나오며 제로백은 4.4초 1회충전당 주행거리는 500km 이다. 그러나 가격은 거의 테슬라 모델 X의 반절인 61000 유로 즉 우리나라 돈으로 7500만원정도 한다.
파일:nio-es8-high-performance-electric-suv_100637365.jpg
ES8의 실내. 테슬라처럼 세로로 긴 초대형 스크린이 탑제되어 있으며 그 위에는 인공지능 비서 노미가 있다. 테슬라와 니오는 둘 다 모던하고 단순한 실내 디자인을 기본으로 하고 있지만, 테슬라는 고급 내장재를 이용해 고급감을 강조하고 ES8은 낮은 가격의 대중성을 강조했다.
리튬이온 배터리를 사용하며 파워트레인은 타타에서 개발했다. 인공지능 비서인 노미가 장착되어 나오며 제로백은 4.4초 1회충전당 주행거리는 500km 이다. 그러나 가격은 거의 테슬라 모델 X의 반절인 61000 유로 즉 우리나라 돈으로 7500만원정도 한다.
파일:nio-es8-high-performance-electric-suv_100637365.jpg
ES8의 실내. 테슬라처럼 세로로 긴 초대형 스크린이 탑제되어 있으며 그 위에는 인공지능 비서 노미가 있다. 테슬라와 니오는 둘 다 모던하고 단순한 실내 디자인을 기본으로 하고 있지만, 테슬라는 고급 내장재를 이용해 고급감을 강조하고 ES8은 낮은 가격의 대중성을 강조했다.