2010년 12월 21일에 경춘선 전철이 개통하면서 진접지구에서 86번 지방도를 조금만 타면 사릉역에 도달한다는 점을 이용하여 전철역 최단거리 셔틀 노선으로서 5번으로 개통하였다. (진벌리-사릉역)

2011년 3월 경 진벌리-휴먼시아 구간을 단축하였다.

2014년 중반에 경기운수로 이관되었다.

2020년 3월 30일에 땡큐버스로 전환되어 땡큐60번으로 변경되었고, '팔야공단 - 팔야리 - 신창A.광릉중학교 - 진벌리차고지 - 경복대학교 - 닥내미 - 휴먼시아A' 구간과 '사능역 - 사능본동.석화촌 - 남양주농업기술센터 - 금곡역 - 금곡동구종점' 구간이 연장되었다.

첫차 시간대 한정으로 땡큐버스 전환 이전 5번 노선처럼 휴먼시아A에서 사릉역까지만 운행하는 중간 출발 차량이 2대가 있다. 시간대는 휴먼시아A 기준 5시 40분, 6시 00분. 사릉역 회차 이후 하행은 기존 노선과 같이 팔야리까지 운행한다.

경춘선이 상봉역에서 끊기는 노선에 배차간격이 매우 긴데도 불구하고 사릉역까지 빠르게 이동할 수 있기 때문에 수요가 그 나름대로 많다.[2]

5번이었을 당시 크롬미디로 운행하다 2016년에 5대 전부를 NEW BS090으로 교체했다. 이제는 성남시 면허의 같은 번호 노선을 따라가는 모양이 되었다. [4]

차량의 교체빈도가 상당히 잦은 편이었다. 간혹 21번과 169번 소속이었던 차량들이 스티커를 교체하지 않고 이 노선에서 운행하는 모습을 볼 수 있었다. 결국 땡큐60번으로 전환을 앞두고 21번에서 2대, 169번 2대를 가져왔다.

5번때에는 대형차량도 들어갈정도로 수요가 좋았다. 그러나 땡큐버스 전환 이후 대형차량은 볼 수 없게 되었다.

23번보다 빠르다. 진접읍에서 금곡까지 갈려면 23번 밖엔 없는데, 오남, 사릉 다 돌아가니 너무 느렸다. 땡큐60번을 타면 보다 빠르게 갈수있다.

금곡역과 사릉역을 잇는 제일 빠른버스이다.

땡큐30번과 더불어 진안사거리를 거치지 않아 더 빠르게 간다.

차고지는 진벌리차고지를 쓴다. 5번때도 진벌리차고지를 썼지만, 연료충전 및 주박에 불과했으며, 지금은 직접 운행하는 구간에 해당.

파일:GyeongchunLine_icon.svg 수도권 전철 경춘선: 사릉역, 금곡역