'소락 - 구포' 구간은 부산시에서 '상동 - 구포' 간 시내버스 노선을 신설해 대체할 예정이었다. 관련 게시물

차량은 125번에서 가져올 예정이었으나 초정리, 예안리, 주중리 주민들의 감차반대 항의에 부딪혔고[4], 태영버스 이외의 부산시 버스 업체는 이 노선을 맡아야 할 이유가 없었기에 실현되지 못했다.

결국 부산시, 김해시 둘 다 시내버스 운행을 거부하여 경상남도에서 경전여객에 시외버스를 운행할 것을 부탁하여 2014년 10월 25일부터 '소락 - 구포시장' 시외버스 노선을 운행하게 되었다. 당시 운임표

2015년 4월에 노선이 해운대고속으로 이관되었다.

2016년 12월에 해운대고속이 노선철수를 신청하여 경상남도가 부산시와 김해시에게 시외버스 노선을 인수하여서 시내버스로 운행해 줄 것을 요청했다. 하지만 김해시는 대동면에서 운행하는 노선과 차량이 다른 읍면보다 많으나[6] 이용객이 적어 더 이상의 증설은 어렵다고 난색을 표했다. 시외버스는 경상남도 소관이라는 것도 반대 사유 중 하나로 작용했고 부산시는 경상남도가 벽지주민 편의를 위해 시작했으니 도에서 유지를 위해 노력해야 한다고 밝혔다. 그리고 시내버스로 운행하더라도 김해 시민들의 불편은 김해시가 적극 해결해야 한다고 언급했다. 관련 기사

2017년 1월 1일에 노선이 태영고속으로 넘어갔다. 이와 동시에 상동 소락에서 출발하던 노선을 김해터미널에서 출발하는 것으로 조정되었다.

2018년 9월 20일에 시내버스로 전환되면서 운행업체가 김해BUS로 변경되었다. 노선 번호는 70번을 부여받았으며 운행 횟수는 8회(구포 행 4회, 안막 행 4회)로 정해졌다. 더 이상 김해터미널로는 가지 않는다. 소락에서 시내까지는 72번이 다니긴 하지만.

워낙 수요가 저조하여 벌써 운행업체가 3번 바뀌었으며[8] 결국 시내버스로 전환되었다.

태영고속이 운행하던 시절에는 태영공항리무진 출신 FX II 116 우등을 투입했다. 현재는 8-1번 출신 중형차로 운행 중이다.

부산시가 김해 70번의 부산구간 운행에 대해서 상당히 항의 중이며 김해 70번 신설 철회를 권고하고 있는 상황이다. #[10]

하루 4번만 구포시장까지 가며 나머지 4회 운행에는 안막3구에서 종착한다. 안막3구에서 73번, 125번으로 환승해야 구포시장으로 갈 수 있다.

파일:Busan Metro Line 2 icon.png 부산 도시철도 2호선: 덕천역

파일:Busan Metro Line 3 icon.png 부산 도시철도 3호선: 덕천역, 구포역, 강서구청역

일반 철도역: 구포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)