계획 당시에는 고창마을을 출발한 후 직선으로 풍경마을까지 이어질 예정이였지만 M6117번의 직선화에 주력하던 김포시의 방침에 따라 대안으로 M6117번의 굴곡 해소로 폐지되는 정류장을 지나도록 변경되어 노선에 굴곡이 생겼다. 따라서 8601번과 M6117번의 혼잡도를 완화시키는 역할로 변경되었다.

인가대수는 8대로 계획되었으나 M6117번에 비해 인가대수가 적어 주민들의 항의가 빗발치자 3대를 증차할 예정이던 M6117번의 증차분을 G6000번이 대신 가져가게 되었다. 동시에 G6000번, G6001번을 개통하는 조건으로 서울특별시가 기존 노선의 감차를 요구하면서 M6117번은 6대, M6427번은 1대, 8600번은 1대가 감차된다. 2층버스 출고가 지연되면서 8600번에서 운행하던 2층버스 2대가 G6000번으로 이동하게 되었다.

2016년 7월 20일에 개통할 예정이었지만 현대자동차 노사 분규 문제로 차량 출고가 지연되고 서울특별시와의 협의가 지연되어 9월 20일로 연기되었다. 김포시 공지사항

개통 예정일을 넘긴 2016년 10월 5일에 시운전을 시작하고, 10월 15일에 정식으로 개통되었다. 이후 M6117번의 직선화가 10월 22일에 실시되었다.

서울특별시와 회차 구간 내 추가 정류소 신설에 대한 협의가 완료되어 2017년 1월 2일부터 기존에 무정차로 회차하던 구간에서 양방향 모두 현대백화점, 이대역, 서강대학교 등 4개 정류장에 추가로 정차한다. 김포시 공지사항

2018년 7월 1일에 막차가 20분 앞당겨져 한강신도시에서 23시 10분, 서강대학교에서 자정에 출발한다. 김포시 공지사항

2019년 11월 30일에 토요일, 공휴일만 첫차는 30분 늦춰지고, 막차는 30분 앞당겨졌다.

공공버스로 전환되면 2대가 감차되며 11대로 다닐 예정이고 2층버스는 전부 빠진다. 그리고 기점이 수자인.호반아파트로 연장된다.

기점인 차고지 근처에서 출발하던 기존의 노선과 달리 입석 해소를 위해 도입된 노선의 취지에 따라 한강신도시 중앙에 위치한 고창마을이 기점이다. 출근 시간에 고창마을부터 입석 발생이 시작하기 때문이다. 종점도 기존 M6117번이 퇴근 시간에 입석이 시작되는 곳이 홍대입구역임을 감안하여 선정되었다.

출근 시간대에 예약버스가 운행한다. 차량 번호는 1685호.

서강대쪽 회차 방식은 921번과 같다.

파일:GoldLine_icon.svg 김포 도시철도 : 장기역, 운양역

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선 : 합정역, 홍대입구역, 신촌역, 이대역

파일:Seoulmetro6_icon.svg 서울 지하철 6호선 : 합정역

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선 : 홍대입구역, 서강대역

파일:AREX_icon.svg 인천국제공항철도 : 홍대입구역