전라남도 영광군 대마면 춘산교차로에서 시작하여 전라북도 고창군 흥덕면 제하사거리까지 이어지는 총 27.9km, 왕복 4차선의 도로. 전 구간이 23번 국도로 지정되어 있다. 유네스코 세계유산으로 지정된 고창군의 고인돌 유적에서 이름을 따 왔다. 다만 도로에서 고창 고인돌 유적까지는 한참 떨어져있다.

고창군의 동부를 가로지르는 종축 간선도로. 고창군에서 부안군과 영광군으로 통하는 광역도로이면서, 각각 고창군의 남·북부 중심지인 대산면과 흥덕면에서 고창읍을 잇는 도로이다.

기점은 영광군과 고창군의 경계로 그중 영광군에 속해 있으나, 바로 고창군 영역으로 진입한다. 시점에서 어림교차로까지는 1999년 완공된 성송우회도로 구간이다. 전 구간 입체화되어 있다. 대산면과 성송면을 멀리 우회해 돌아가며, 893번 지방도와 성송교차로에서 만난다.

그 이후로 덕산교차로까지의 구간은 2016년 완공된 고창 ~ 성송간 도로이다. 비교적 최근에 개통한 도로로 대부분 2차선 시절의 선형을 유지하고 있기 때문에 평면교차로가 많다. 또한 기존 교차로를 개량하는 과정에서 교차로 위치가 바뀐 경우가 많아 주의가 필요하다. 특히 어림교차로는 기존의 어림삼거리와 학천삼거리를 합쳐 둘 사이에 새로운 교차로를 냈는데, 학천로에서 고인돌대로와의 교차로를 찾기 힘든 구조이다.

고창읍내를 빠져나와 성두교차로에서 제하사거리까지는 고창읍과 나름대로 큰 규모인 흥덕면을 연결하는 도로로 일찍 개통되었다.22번 국도가 야동교차로에서 제하사거리까지 중첩된다. 15번 지방도와 성두교차로에서, 708번 지방도와 세곡삼거리에서 만난다. 그 때문인지 2차선 시절의 선형대로 마을 가운데를 통과하는 구간이 몇 군데 있다. 특히 신림초등학교 근처는 스쿨존으로 지정되어 제한속도가 갑자기 80km에서 50km로 내려가고 단속도 하고 있으므로 주의.

고창 - 영광 구간은 4차선 도로 치고는 수요가 극히 적다. 특히 남고창IC를 지나면 교통량이 일일 1천 대 정도까지로 준다. 동일 구간을 이어주는 서해안고속도로와 비교했을 때 평면교차로도 많고 선형도 나쁜 편이라서 이 구간에 대한 수요가 나올 수 없다.

고창 - 흥덕 구간은 일일 1만 명 정도의 수요가 유지된다. 이 구간을 지나는 차량들은 대부분 정읍시로 향하는 차들로, 부안군 방향으로는 역시 서해안고속도로로 대체 가능하기 때문에 이용객이 그리 많지는 않다.