분류일본의 철도차량나고야 철도전동차2008년 출시2013년 단종파일:Meitetsu4000.jpg1. 사양2. 설명3. 여담4. 관련 문서1. 사양[편집]名鉄4000系電車열차 형식통근형 전동차구동 방식전기 동력분산식 열차전기 방식직류 1500V 가공전차선최고 속도100km/h가속도3.0km/h/s감속도상용 3.5km/h/s비상 4.0km/h/s신호 방식M형 ATS제작 회사일본차량제조도입 연도2008년~2013년제어 장치미쓰비시제 VVVF-IGBT 인버터 제어동력 장치미쓰비시제 3상 농형 유도전동기제동 방식회생 브레이크 병용 MBSA 전기 지령식 브레이크[1]대차모노링크식 축상지지 볼스터앵커 에어스프링대차 FS-571M/FS-571T2. 설명[편집]메이테츠 세토선의 통근형 전동차로, 세토선의 기존 차량인 6000계를 대차하기 위해 2008년부터 운행을 시작한 신형 차량이다. 2013년에 기존의 구형 차량들이 모두 대차되어 현재는 3306편성을 제외하고 모두 4000계로만 운행 중이다.[2] 또한 세토선은 메이테츠의 고립노선이므로 이 차량은 다른 노선에서는 운행하지 않는다.또한 이 차량은 세토선 최초의 스테인리스 차체 차량이다.3. 여담[편집]전두부 모양이 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차의 개조 초퍼와 비슷하게 생겼다.4. 관련 문서[편집]일본 철도 정보일본의 철도 차량 목록나고야 철도전동차[1] 순전기제동 포함[2] 이 3306편성도 키타야마역 고가화 공사로 차가 부족해져서 도입한 거라서 공사가 끝나면 나고야 본선 계통으로 전속할 예정이다.
