나고야 시영 지하철 메이코선

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名港線(めいこうせん)
Meiko Line
메이코선

노선도
노선 정보
분류
기점
종점
역 수
7
노선 기호
E
노선 번호
2호선
개통일
1971년 3월 29일
소유자
파일:NagoyaTB_logo.png
나고야시 교통국
운영자
사용차량
차량기지
메이코 공장, 다이코 차고
노선 제원
노선연장
6.0km
궤간
1435mm
선로구성
전구간 복선
사용전류
폐색방식
속도제어식
신호방식
최고속도
65km/h
실측지도 상의 메이코선
하행 전구간 주행영상

1. 개요2. 상세3. 운행 형태4. 역 목록

1. 개요[편집]

나고야시 교통국에서 운영하는 나고야 시영 지하철의 노선 중 하나이다. 메이죠선의 지선 취급인 노선이다. 카나야마역 말고는 환승역도 없다. 일종의 과거 마천지선과 같은 포지션.[1]

노선색은 메이죠선과 마찬가지로 연보라색이며 바탕에 흰 선이 그어진 것(〓)으로, 나무위키에서는 그라데이션 또는 테이블 문법으로 표현한다.

2. 상세[편집]

지선인 성수지선과 신정지선이 본선과 같은 2호선으로 표기하고 있는 서울특별시와는 달리 여기는 사실상 별도의 노선으로 취급하고 있다.

메이죠선이 번호상 2호선과 4호선으로 나뉘는데, 메이코선은 이 중 2호선에 해당한다. 이는 메이죠선의 순환선이 완성되기 이전인 2호선 시절의 노선형태가 오조네~나고야항 구간을 잇는 노선이었기 때문으로, 우리나라로 따지면 서울 지하철 2호선 개통 초기 성수지선의 신설동역이 2호선의 기점역이었던 것과 비슷하다. 지금의 메이죠선의 순환선 부분을 구성하는 4호선 구간은 1974년에 개통된 카나야마~아라타마바시 구간을 제외하면 대부분 2000년도 이후에 개통되었기 때문에 2021년 현재 기준으로 보면 4호선 구간이 지선이었던 시기가 메이코선이 지선 형태로 있던 시기보다 더 길었다.

3. 운행 형태[편집]

메이죠선과 직결운행을 많이 하며 기본적으로 오조네역까지, 일부 열차는 한 정거장 더 가서 나고야돔마에야다까지 간다. 배차간격은 RH 5~6분, NH 10분이다.

4. 역 목록[편집]

나고야시 교통국 나고야 시영 지하철 메이코선
번호
역명
km
환승노선
소재지
↑
E01
카나야마
(金山)
0.0
E02
히비노
(중앙도매시장)

(日比野)
(中央卸売市場)
1.5
E03
로쿠반쵸
(六番町)
2.6
E04
토카이도리
(東海通)
3.8
E05
미나토쿠야쿠쇼
(港区役所)
4.6
E06
츠키지구치
(築地口)
5.4
E07
나고야항
(名古屋港)
6.0

[1] 다만 마천지선은 2010년에는 3호선이 오금역까지, 2018년에 9호선 3단계구간이 개통되면서 올림픽공원역과의 환승역이 되었다. 오히려 2021년 현재는 상일동 본선 및 하남선이 메이코선에 가까운 포지션이다. 하남선 라인 쪽은 9호선 4단계나 3호선 하남연장이 이루어져야 환승역이 생기기 때문.[2] RH 시간대, 나고야돔 경기일 한정 일부 열차 나고야돔마에야다까지 직통