이스터 섬에 있는 공항으로, LATAM 항공에서 칠레 산티아고 및 프랑스령 폴리네시아의 파페에테로 정기편을 운항하고 있다. 산티아고까지 약 5시간 정도가 걸린다. 활주로는 3,318m로 큰 편이며 모든 여객기의 운용이 가능하다. 사실 그냥 큰 수준도 아니고 공항 이용객의 규모에 비해 터무니없이 큰데, 이는 우주왕복선의 비상착륙 후보지로 선정되었기 때문에 우주왕복선이 착륙 가능한 수준으로 맞춘 것으로, 이런 확장공사는 NASA에서 돈을 냈다.

어떤 이들은 이 공항이 실제로는 매우 위험할 수 있는 곳이라고 주장하기도 한다. 그 이유가 다소 별나 보일 수도 있는데, 하도 외딴 곳에 있는 섬이다 보니, 이 공항으로 향하던 도중에 비행기에 행여 문제라도 생길 경우 망망대해 위이다 보니 중간에 비상착륙할 곳이 없어서라나. 실제로 바다의르뤼에라던가 도달불능점 근처에 있어 항공모함에서라도 이륙한게 아니라면 여기까지의 비행거리가 매우 길어질 수 있다. 평소 비행기 항로라는 것이 그런 점들을 중시하여 짜여지니 나름 중요한 지적이긴 하지만. 사실 이 공항이 없으면 남태평양 대부분의 해역이 ETOPS-180이어도 통과 불능 지역일 듯 하다

이 공항은 한국 - 호주 항공협정에서 이원지점으로 설정된 곳이기도 하다. 델타 항공의 나리타 출발편처럼 돈만 된다면 한국 국적 항공사가 이 공항에서 이원권을 행사하여 남미행 항공편을 운행할 수도 있다는 이야기가 된다.

마타베리 공항에서 이륙하는 B767 항공기 기내 촬영 영상

대한민국에서 이스터 섬을 방문할 때는 싸게 가고 싶으면 인천-댈러스-마이애미-산티아고-이스터섬 혹은 인천/김해-나리타-마이애미-산티아고-이스터섬, 적은 환승횟수로 가고 싶으면 인천-LA-산티아고-이스터섬 루트를 이용하고, 아메리칸 항공에서 발권 받을 것을 권장한다.

에어 타히티 누이라는 항공사에서 주2회 일본 나리타와 파페에테를 잇는 정기편을 운영하고 있으므로 인천-나리타-파페에테-이스터 섬 이라는 루트도 이용할 수 있으나, 파페에테-이스터는 주1회 운항인데다 이렇게 이용할 경우 2개 노선을 따로 끊어야 하고, 이스터 섬에서 1주일 가까이 체류해야 한다.

참고로 항공편이 많지 않고, 국제선은 아예 주 1왕복(이스터 섬 월요일 밤 출발, 화요일 오후 복귀)뿐이기 때문에 한적한 공항이라서 입국 심사대도 달랑 두 개뿐이고 (2013년 기준) 그나마 단 한 명의 입국 심사원이 비행기 한 대의 여행객들을 일일이 심사하는 경우도 많다. 무슨 얘기냐 하면은, (칠레 본토 밖에서 출발한 항공편에 한해서) 비행기에서 일찍 내리는 사람과 나중에 내리는 사람이 입국 심사를 마치고 공항을 빠져나가는 시간이 한 시간 이상 차이가 날 수 있다는 것이다.