대구 북구에 소재하는 역으로서, 역명은 지역의 이름인 동천동에서 따왔다. 대구 도시철도 3호선의 제1관리역이다. 칠곡경대병원역, 학정역, 팔거역, 동천역, 칠곡운암역, 구암역을 관리한다.


▲공사 당시 열차가 시운전하던 모습(앞쪽의 역이 동천역이고 뒷쪽이 칠곡운암역이다.)
공사 진행 당시의 모습 : #

동천역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

하루 평균 4,201명(2019년 기준)이 타고 내리는 역이다. 칠곡3지구 중심인 팔거역 승객 수의 약 46%쯤 되고, 칠곡 중심지에 있는 칠곡운암역의 절반 조금 넘는 정도 되는 수요를 가지고 있다. 주된 수요처는 동천동 대부분 지역과 읍내동 남부 지역이다. 팔거역만큼은 아니지만 인근에 역시 상당한 수의 아파트 단지가 있으므로 상당한 수요가 기대될 거라 예상했지만, 막상 개통 이후에는 수요가 그렇게 많지 않다. 사실 지도를 보면 그 이유가 명확히 드러나는데, 대구 부도심이자 현재 칠곡에서 가장 번화가에 위치한 팔거역, 아파트에 둘러싸이다시피 한 칠곡운암역에 비해 정작 동천역 주변은 바로 위의 팔거역 주변에 비해 경쟁력 없는 상권, 아파트보다 수용인구가 적은 원룸들이다. 어째 역에서 상하좌우 한 블럭씩 떨어진 곳에 아파트가 있는 상황. 구암역 주변에 있는 운전면허시험장처럼 이렇다할 경쟁력이 있는 시설도 없다. 비록 중전철과 모노레일이라는 차이는 있지만, 노선 길이가 비슷한 1호선, 2호선의 역들과 비교하면, 역세권 규모에 비해도 수요가 굉장히 떨어지는 편이다.