예비차량. | 정규차량. |
1. 노선 정보[편집]
파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 간선버스 605번 | |||||
[ 노선도 보기 ] | |||||
기점 | 대전광역시 동구 용운동(대전대동문) | 종점 | 대전광역시 서구 갈마동(갈마아파트3단지) | ||
종점행 | 첫차 | 05:45 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
막차 | 22:30 | 막차 | 22:30 | ||
평일배차 | 11~13분 | 토, 휴일배차 | 13~15분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 19대[1] | |||
경유지 | |||||
중간 출발 정류장 | |
갈마아파트 방향 | 대동역7번출구5:45 |
대전대 방향 | 정부청사역5:45 |
2. 개요[편집]
3. 역사[편집]
- 2008년 개편 때 신설되었다. 정부청사역~중리동 구간은 개편 전 107번 좌석, 715번과 일치한다.[2]
- 2013년 6월 25일에 1대가 증차되어 15대로 운행하게 되었다. 대전광역시 공지사항
- 2015년 7월 24일 차량조정으로 인하여 운행업체도 선진교통((현)동인여객)에서 대전교통으로 변경되고(저상차 다시 운행) 동시에 3대가 증차되어 19대로 운행을 한다.
- 2020년 8월 5일에 운수업체가 동건운수, 대전승합 공동배차에서 산호교통 단독운행으로 변경되었다.
4. 특징[편집]
- 대전대에서 둔산지역으로 가는데 대전역을 찍고 가양동으로 돌아간다. 이때문에 수요층이 갈마동~둔산, 둔산~중리/가양동, 대전역/대동역~우송대/대전대로 나뉘는 경향이 있다. 즉 장거리 수요보다는 중,단거리 수요가 많은 편.
- 지금은 모르겠으나, 2013~2014년도에는 배차간격을 제대로 못 맞추는 경우가 자주 있었다. 심지어 2013년도 어느 날은 앞 버스가 지나간 후 45분 만에 뒷 버스가 오는 신기록을 세웠다. 이외에도 20~30분 간격으로 늘어지는 경우가 종종 있었는데 2016년도 기준으론 상당히 좋아졌다고 한다. 딱 한번 22분 늘어졌다.
- 산호교통이 102번에서 철수한 이후, 산호교통의 새로운 신차 몰빵 대상이 되었다. 102번 출신 차량들 상당수가 이 노선으로 넘어왔으며, 오래된 차량은 513번 출신이다.
5. 연계 철도역[편집]
- 일반 철도역 : 대전역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
