대불역 | ||
다국어 표기 | ||
Daebul | ||
大佛 | ||
テブル | ||
주소 | ||
관리역 등급 | ||
운영 기관 | ||
개업일 | ||
2004년 3월 12일 | ||
열차거리표 | ||
대불선 대 불 | 종점 | |
大佛驛 / Daebul Station
대불역 건물 |
1. 개요[편집]
2. 역사[편집]
2004년에 대불국가산업단지의 화물을 처리하기 위해 신설된 역이다. 배치간이역으로 개통했고, 목포신항까지 연결하여 화물을 수송할 예정이었다. 그러나 연장안이 백지화되었고, 대불공단의 실적이 부족하여 조선업 등 중공업 위주로 업종을 변경했다.
2010년 9월 28일부터 무배치간이역으로 격하됨과 동시에 화물취급을 중단했다.
2011년에는 이 역과 역 부지를 창고 및 야적장으로 임대한다는 플래카드가 붙어 있었다.
여객영업은 하지 않는데 화물영업까지 중단되면서 당연히 예산 낭비라고 까였다. # 정기 화물열차인 #3485, #3846열차의 시각표상 정차역으로 기재되어 있으나, 실제로는 통과하는 경우가 거의 대부분이다.
2010년 9월 28일부터 무배치간이역으로 격하됨과 동시에 화물취급을 중단했다.
2011년에는 이 역과 역 부지를 창고 및 야적장으로 임대한다는 플래카드가 붙어 있었다.
여객영업은 하지 않는데 화물영업까지 중단되면서 당연히 예산 낭비라고 까였다. # 정기 화물열차인 #3485, #3846열차의 시각표상 정차역으로 기재되어 있으나, 실제로는 통과하는 경우가 거의 대부분이다.
3. 기타[편집]
대불역 입구에는 굉장히 특이한 건널목이 하나 있다. 역과 연결된 목포항은 높이가 크고 무거운 화물이 자주 들락날락거려야 하므로 일반적인 전차선을 깔 수 없기 때문에[1] 열차가 지나갈 때만 카테나리를 이동시켜 급전시키는 특수 이동식 전차선 시스템을 개발하고 설치하여 운용 중이다. 그냥 절연구간으로 하는 게 나았을지도 모른다.