노곡동은 1986년 대현교통이 60번[1]을 고정 운행했으나, 1993년 개편으로 노곡동~만평네거리~노곡동 순환노선으로 단축되었다가 1994년 17번이 만촌2동~서문시장~북부정류장을 향하는 노선을 회차해서 노곡동~서문시장~만촌2동으로 운영했다.
하지만 과거 노곡잠수교의 하중 제한이 버스 중량를 초과하여 노곡동에 진입하지 못하고 노곡교 직전인 금호강 둔치에서 회차했다. 이것이 17-1번으로 분리되어 대현교통에서 다시 운행했고, 잠수교로 인한 운행버스 1대로 노곡동~만평네거리~노곡동이라는 초단거리 구간의 운행 폐해가 계속되었다.

1998년 5월 노곡교가 준공되었는데, 이 때 시내버스가 대대적으로 개편되었다. 조일공고에서 북부정류장 구간을 운행하던 109번 일반버스가 301번으로 번호가 바뀜과 동시에 북부정류장을 버리고 노곡동으로 들어왔다.[2]

301번 노선은 여러 차례 바뀌었는데 1998년 5월 개통 당시에는 조일공고 ~ 망우공원 ~ 아양교역 ~ 동대구역 ~ KBS대구방송총국(현 솔렌스힐 아파트) ~ 청구중고교 ~ 경대병원 ~ 청운맨션 ~ 명덕역 ~ 반고개네거리 ~ 원대오거리 ~ 노원네거리 ~ 노곡동으로 운행하다가 한 달만에 조일공고 ~ 방촌시장 ~ 입석네거리 ~ 아양교역 ~ 동대구역 ~ 고속터미널 ~ 동부정류장 ~ 법원 ~ 범어네거리 ~ 수성교 ~ 반월당네거리 ~ 명덕역 ~ 반고개네거리 ~ 원대오거리 ~ (1/2운행[3] : 만평네거리 / 노원네거리) ~ 노곡동으로 바뀌었다.

동년 9월 20일에는 노곡동~(1/3 : 만평네거리~원대오거리~비산네거리~서문시장~계산오거리~남산2동주민센터~향교~봉산육거리 / 2/3 : 노원네거리~원대오거리~비산네거리~반고개네거리~명덕네거리~반월당~봉산육거리) ~ 조일공고로 변경되었다.

이렇게 분리구간이 길어진 이유는 노곡동 주민들의 서문시장 이용 편의를 위해서였다. 그러나 전체 차량의 1/3만 운행하는 서문시장 쪽 분리구간의 배차간격은 40분 정도로 크고 아름다웠고 전체 차량의 2/3이 운행하는 노원네거리, 반고개네거리, 명덕네거리, 반월당 쪽 구간에서는 한 대를 놓치면 운 좋으면 13분 뒤에 뒷차가 오고, 운 안 좋으면 26분 뒤에 뒷차가 오는 상황이 생기자 불편 민원이 많았다.
이 때문에 2001년 7월 15일 개편 때 서문시장 쪽 분리구간이 폐지되었다. 하지만 만평네거리 / 노원네거리 구간과 향교 쪽 분리구간은 그대로 남았다.

이후 별다른 노선 조정이 없다가 2006년 개편 때 301번이 폐선되고 노곡동 ~ 망우공원을 운행하는 북구3번이 신설되었다.