나주버스터미널

나주시/교통

1. 개요2. 특징3. 전환시외4. 시외버스

4.1. 수도권4.2. 호남권

5. 시내버스

1. 개요[편집]

파일:external/blogfiles5.naver.net/DSC_1914.jpg
전라남도 나주시 나주로 190(중앙동 95-2)에 있는 시외버스 터미널.(현재 사진 제일 앞 T world는 U+가 운영 중)

2. 특징[편집]

광주광역시와 매우 가깝기 때문에, 유스퀘어에서 출발하여 전라남도 남부 지역으로 향하는 직행버스의 중간 승하차지로 쓰인다.

건물이 2개로 나뉘어 있으며, 도로에서 가까운 쪽 건물은 시내버스 타는 곳으로 쓰이고, 도로에서 좀 더 먼 건물이 시외버스 터미널이다. 근데 시외터미널 쪽에 시내/농어촌버스가 서는 일이 종종 있다.

3. 전환시외[편집]

수도권

행선지

운행횟수

운수회사

정안알밤휴게소
서울

일 6회

금호고속
중앙고속
천일고속

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강진발 서울행
경유지	소요시간	운임
정안알밤휴게소	2:05	￦ 12,400 ￦ 18,400(우등)
서울(호남)	3:40	￦ 19,900 ￦ 29,400(우등)
운행시각표	08:30, 11:30, 15:00, 16:30, 18:00, 19:00
전 시간대 정안알밤 휴게소를 경유한다. 시외버스 서울호남-강진항목 참조. 중고생 할인이 적용된다. 호남선 철도의 존재로 인해 운행 횟수가 적고 막차도 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 광주에서 환승하거나 나주역으로 가야 한다.

4. 시외버스[편집]

시외버스 노선은 다음과 같다. 수도권, 호남권 방면 노선만 있고, 나주 종착 노선은 하나도 없이 전부 중간 경유지 역할만 한다.

4.1. 수도권[편집]

수도권(시외)

행선지

운행횟수

운수회사

인천
부천

일 2회

금호고속
삼화고속

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강진발 부천행
경유지	소요시간	운임
인천	3:40	￦ 30,900(우등)
부천	4:10	￦ 32,600(우등)
운행시각표	10:35, 17:00
삼화고속 부천-강진행 시외버스는 차내에 고속버스 E-Pass 기계가 설치되어 있음에도 코버스의 망을 쓰지 않고 시외버스용 버스타고망을 이용하는 관계로 기계와 연동되지 않아 양방향 출발 차량은 E-Pass를 이용할 수 없다. 전산망이 코버스로 이동되면 E-Pass 사용이 가능해지는 셈. 그리고 2017년 1월 1일 부로 삼화고속 차량도 우등으로 운행된다. 그리고 우등할증 요금이 붙으므로 주의할 것! 일 2회뿐이므로 광주에서 환승하는 것이 낫다.

수원
성남

일 2회

금호고속

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강진발 성남행
경유지	소요시간	운임
수원	3:30	￦ 27,000(우등)
성남	4:20	￦ 30,600(우등)
운행시각표	10:20, 16:00
금호고속 2팀(직행부)에서 운행하는 시외버스이므로 티머니 E-Pass 미장착 차량 투입 시 수동으로 검표한다. 수원행의 경우 호남선 철도의 존재로 일 2회뿐이다. 따라서 광주에서 환승하거나 나주역에서 여객열차를 이용하는 게 낫다. 성남행의 경우에는 광주에서 환승하거나 수원역행 열차를 탄 후 분당선으로 환승하거나 SRT를 타고 수서역에서 분당선을 타야한다.

4.2. 호남권[편집]

광주종합, 강진, 해남, 완도, 진도, 땅끝, 월출산, 장흥, 영암, 지도, 함평, 남악신도시, 목포

5. 시내버스[편집]

시내버스도 정차한다. 아니, 시내버스가 훨씬 더 자주 보인다. 주로 보이는 것은 나주교통의 999번(영산포~전남대). 승차하는 곳이 지선과 간선, 이후 진행방향에 따라 다르므로 처음 오는 분들은 주의하면서 타는 것을 권장한다.

그 외에도 반남이나 신북을 경유하여 영암군 시종면까지 운행하는 영암군내버스가 있으며, 예전에는 라정시내버스의 송정196번(진곡산단-나주터미널)도 이 곳까지 운행했다.(지금은 정렬사로 단축)

2019년 1월 1일부터 160번, 7001, 7002번이 정차하지 않으므로 해당노선 이용시 참고하길 바란다. 해당 노선으로 나주터미널로 가고 싶다면 중앙로 정류장에서 하차해서 4분만 걸어가면 터미널에 도착하니 참고바람.