기아자동차에서 1993년 도쿄 모터쇼에서 세계 최초로 공개하고 1995년 서울모터쇼에서 공개한 경차 컨셉트 카. 컨셉트 카는 대개 국내외 모델 제작 전문 업체에 외주 줘서 만드는데, 모닝은 이례적으로 당시 기아자동차 소하리 디자인실에서 클레이 모델을 깎고, 처음이자 마지막으로 차체를 직접 FRP로 뜨고 시트는 일일히 바느질해서 만들었다.

기아자동차가 1993년 도쿄 모터쇼에서 M.Car라는 이름으로 처음 공개한 것이 그 시작이다. 1991년 당시 대우 티코가 팔리는 것을 눈뜨고 지켜봤던 기아는 이에 대응하는 차원에서 경차 컨셉트카를 만들기 시작해 이를 1993년 도쿄 모터쇼에서 공개했고, 이후 1995년 서울 모터쇼에서 모닝이란 이름으로 공개해 1996~1997년쯤에 출시한다는 계획을 검토했다.

크기는 마티즈와 비슷한 크기이지만 휠베이스가 길어서 티코 대비 안전성과 실내 공간이 더 좋은 컨셉트카였다.

파일:kiaengine.jpg
당시 경차 배기량을 두고 800cc와 1000cc가 격돌한 가운데,(1995년 5월 15일 한겨레 기사 참조) 정부에서 사실상 800cc 이하로 확정지음에 따라 디자인을 해놨던 기아로서는 설비투자자금 회수가 어렵다는 판단하에 샤시와 엔진을 만들어놓고도 출시를 포기하게 된다.#, 동시에 경차급 시장을 아예 프라이드에게 맡기면서 경차-소형차-준중형차-중형차-대형차로 이르는 풀라인업을 사실상 포기하게 된다.[1][2]

그나마 컨셉트카의 이름이던 모닝은 기아자동차가 현대자동차에 인수된 이후인 2004년이 되어서야 기아 모닝이 출시되면서 그나마 명맥을 이어나갈 수 있었다. 생산은 기아가 직접 하는 것이 아닌 하청 업체에서 하는 게 함정이지만.

2017년까지는 오히려 기아차만이 경차-소형차-준중형차-중형차-준대형차-대형차로 이르는 풀라인업을 구축하고 있었다. 그러나 2017년에 프라이드를 국내에서 단종시킴에 따라 소형차 라인업이 없어진 상태이다.[3][4]